1, 항웨이의 엔진: 항웨이의 엔진은 대중이 부가디를 위해 개발한 W 형 16 기통 엔진과 일치한다. 엔진에는 또한 4 개의 터보 과급기가 장착되어 있으며 변위는 7.9L 입니다. 이 엔진에는 100 1 마력이 있으며 최대 토크는 1250 뉴턴미터입니다. 최대 토크의 출력 범위는 2200 회전/시분할 출력, 최대 토크의 출력은 5500 회전/시분까지 지속될 수 있습니다.
이 엔진은 당시 세계에서 가장 빠른 엔진이었다.
2. 캐론성의 엔진: 엔진 변위 8.0L, W 형 16 기통, 4 터보압, 1500 마력, 최대 토크 1600 뉴턴미터,/ 이것은 그해 가장 빠른 휘발유 초주였다.
확장 데이터:
부가디 창립의 배경
부가디의 창시자인 에토리 부가디는 이탈리아에서 태어났다. 그의 성을 따서 명명한 이 자동차 공장은 모스하임에 위치해 있다. 이 위치는 알자스에 있는데, 알자스는 원래 프랑스의 한 성이었다. 프랑스가 패한 후 프러시아에 양도하고 독일이 통일된 후 독일 영토가 되었다. 제 1 차 세계대전 전에는 독일 영토였다.
부가디는 첫 모나코 그랑프리의 챔피언인 F 1 의 전신입니다. 부가디는 리만의 24 시간 지구력 경기의 상성준이기도 하다. 장피에르 비밀 (Jean-Pierre Wimille) 이 두 차례 우승했고, 로버트 버누아 (Robert Benoist) 와 피에르 윌론 (미래의 윌론차) 이 두 차례 우승했다.
바이두 백과-항웨이
바이두 백과-부쿠디케론 별