교량 회전 시공은 교량 구조가 비설계 축 위치에서 성형한 다음 제자리로 회전하는 시공 방법입니다. 장애물 회피 작업을 해안 또는 근거리 작업으로 변환할 수 있습니다.

주로 협곡, 강, 철도, 도로 등을 가로질러 지탱할 수 없는 경우에 쓰인다. 회전 다리의 회전 시스템은 아래쪽 턴테이블, 턴테이블, 볼 힌지, 슬라이드 및 견인 시스템으로 구성됩니다. 회전 과정에서 견인 케이블은 잭에 의해 당겨져 회전력 인형을 형성하여 회전을 실현한다.

확장 데이터

20 19 년 7 월 30 일 새벽 1: 35,

회전교는 북쪽에서 남쪽으로 경광철도 대동맥을 가로질러 265, 438+0 철로를 가로지른다. 회전 시공은 국제적으로 앞선 자탑, 모탑 쌍회전 기술을 채택하여 교량 시공이 교통에 미치는 영향을 최소화한다.

주탑 회전체가 채택한 회전구 힌지 직경 6.5 미터로 처음으로 분리형 구조 설계를 채택하여 전통적인 전체 볼 힌지 구조를 완전히 깨뜨렸다.

이를 위해 프로젝트 팀은 컴퓨터 시뮬레이션 프로세스 분석을 통해 보조 툴링의 설계 및 적용과 함께 대형 톤수 분리형 볼 힌지의 고정밀 가공 및 설치를 성공적으로 실현하여 교량의 원활하고 정확한 회전을 보장했습니다.

바이두 백과-회전교