이 둘 사이에는 관계가 없다. 풍신의 엔진은 스스로 개발한 것으로 완전히 국산이다. 동풍 자동차 회사와 혼다 기술 연구 산업 회사가 공동으로 투자하다. 엔진은 항상 그것의 판매점이다. 혼다의 엔진은 매우 안정적이어서 고장률이 매우 낮다. 거의 344 대의 차 중 단 한 대에만 문제가 있어 고장률이 0.29% 정도밖에 되지 않아 자동차 엔진에서 상당히 우수하다. 거의 모든 자동차 브랜드 중 엔진 고장률이 가장 낮습니다.

동풍 심봉의 새로운 1.5T 엔진도 종합 기술을 갖추고 있으며, 주로 새로 개발된 350bar 고압 스프레이 기술을 기반으로 고압 EGR, 흡출 센터 VVT, 전기 터빈 과압기, 가변 변위 펌프, 통합 배기 매니 폴드, 지능형 열 관리 시스템 등을 갖추고 있습니다. 기본적으로 국내 주류의 선진 기술을 채택하였다.

동풍 심봉 C 15TDR 엔진 (이하 1.5T) 은 실제로 전력에 따라 동력판과 효율판으로 나뉘는데, 그 중 동력판은 최대 전력 150kW 입니다.

현재 동풍 심봉 엔진 플랫폼의 배치가 복잡하다. 네 가지 제품 라인이 있습니다: 1.6L 자체 프라이밍, 1.4T 엔진과 같이 플랫폼이 오래되었습니다. B 플랫폼은 PSA 기반 EW 시리즈 업그레이드로 2.0L 과 1.8T 의 두 가지 변위로 확장되었습니다. C 플랫폼은 동풍 심봉이 투자한 가장 큰 완전 개발 엔진 플랫폼으로 C 10TD (3 기통) 와 C 15TD (4 기통) 두 가지 엔진을 탄생시켰다. D 플랫폼의 경우 동풍 심봉이 2023 년 이후 전망기술 예연으로 가변 압축비, 가변 밸브 리프트, E-Boost 전기 증압 등 선진 기술을 갖추고 있다.

그래서

두 엔진 모두 괜찮으니 실제 상황에 따라 구입할 수 있습니다.