이 엔진 시리즈는 우리나라 2-4 톤 급 헬리콥터의 표준 동력 장치이다. 198 1 년, 중국항공기술수출입본사는 투보메카와 특허 양도계약을 체결했고, 남방항공동력기계사는 Aagje 시리즈 엔진의 완전한 공예에 따라 WZ-8 시리즈 소용돌이 엔진을 생산할 책임이 있다. 남항동력기계유한공사는 먼저 프랑스 재료로 전체 기계를 조립하고 법방검사를 통과한 실험대에서 실험을 한 후 공장에 납품한다. 이후 점차적으로 M0 1 (액세서리 전동 장치), M04 (자유 터빈 장치), M05
WZ-8D 는 이미 국산화 단계에 들어섰다. 소수의 부품을 제외한 모든 원자재는 중국에서 왔다. 이를 위해 24 종의 금속 재료와 64 종의 비금속 재료가 새로 개발되어 전체 기계 국산화율이 9 1% 에 달했다. 1992165438+10 월, 국산 WZ-8A 엔진은 육항총참여국과 항공우주공업부가 주최하는 검증을 통해 소량 생산에 투입됐다. 이를 바탕으로 WZ-8E 와 WZ-8D 두 가지 모델의 소용돌이 엔진을 개발하여 각각 1994 년 7 월과 9 월에 장기 시운전을 통과했다. 1994 년 9 월, WZ-8D 엔진은 중국항공공업그룹이 주최하고 해군과 총참항공국이 각각 참가하는 단계 검증을 통과했다. 200 1 년 4 월 6 일, 개선된 WZ-8A 소용돌이 엔진이 처음으로 민항국의 항항항성증을 취득하여 직선-1 1 에 업데이트된 동력장치를 갖게 되었다.