독일의 자동차 전자시스템을 전문으로 하는 박세사가 개발한 ABS 시스템의 기원은 1936 으로 거슬러 올라갈 수 있는데, 당시 박세는' 자동차 제동 방지 장치' 특허를 출원했다. 1964 (집적 회로가 탄생한 해이기도 함) 보세사는 ABS 의 R&D 프로그램을 다시 시작해' 전자부품 제어를 통해 바퀴 안기를 방지하는 것이 가능하다' 는 결론을 내렸습니다. 이는 역사상 처음으로 ABS (안티 록 브레이크 시스템) 라는 용어가 나온 것입니다! 세계 최초의 ABS 프로토타입이 1966 에 등장해' 제동 거리 단축' 이 불가능한 임무가 아니라는 것을 세계에 증명했다. 막대한 투자로 인해 ABS 의 초기 응용은 철도 차량이나 비행기로 제한되었다. 인텔 디엑스 GMBH 는 1970 년 메르세데스 벤츠와 합작하여 도로 차량용 최초의 원형차인 ABS1을 개발했다. 이 시스템은 양산 기반을 갖추고 있지만 신뢰성이 부족하여 제어장치에 1000 개 이상의 부품이 있어 가격이 비싸고 고장이 나기 쉽다.

1973, 보세는 인텔 dix gmbh 지분 50% 및 ABS 분야 연구 및 개발 성과를 인수했습니다. 1975 년, AEG 와 Teldix 는 Bosch 와 합의하여 Bosch 전체에 ABS 시스템 개발 계획을 의뢰했습니다. ABS 2' 는 3 년간의 노력 끝에 탄생했다! ABS 1 아날로그 전자 부품 채택과는 달리 ABS 2 시스템은 디지털 부품 설계를 통해 제어 장치의 구성 요소 수를 1000 에서 140 으로 줄일 뿐만 아니라 비용 절감, 신뢰성 대폭 향상 1978 년 말 독일 벤츠와 BMW 두 자동차 제조업체는 S 급과 7 계 자동차에 ABS 2 라는 하이테크 시스템을 설치하기로 했다.