아우디차는 기본적으로 TFSI 를 붙이고, 대중은 TSI 를 붙였다. 층화 연소 기술은 없고, 항아리 안에 직접 분사와 터빈 증압만 있다.

TFSI 는 아우디의 특허 기술로' 항아리 내 스프레이 층화 연소 터빈 증압 엔진' 을 의미한다. 층화 연소 기술은 항아리 내 직접 분사에 의존해야 하기 때문에 간단히' 층화 연소 터빈 증압 엔진' 이라고 부를 수 있다.

여기서' FSI' 는 연료 층화 항아리 내 직접 분사로, 항아리 내 직접 분사와 층화 연소의 두 가지 기술을 가리킨다. 아우디 차종의 TFSI 는 FSI 를 기초로 T, 즉 터보 증압 기술을 증가시켰다. 그러나 국산 연료 품질이 층화 연소의 요구에 미치지 못했기 때문에 국산 FSI 차종은 층화 연소 기술을 취소하고 항아리 내 직사만 유지한다.

다음 중 하나를 수행합니다.

TFSI 는 터보 차저 (T) 의 FSI 엔진, 줄여서 TFSI, 아우디 시리즈 차종입니다. 폭스 바겐 시리즈 직접 분사 (I) 엔진에는 터빈 (T) 과 기계 (S) 이중 증압 엔진이 TSI 라고 합니다. FSI 는 연료 층을 분사하는 이니셜 약어로, 층을 이루는 연료 분사를 의미한다.

층화 연료 분사 기술은 엔진 희박 연소 기술 중 하나이다. 희박 연소란 무엇입니까? 이름에서 알 수 있듯이 엔진 혼합물의 휘발유 함량이 낮고, 휘발유와 공기의 비율은 1: 25 이하까지 도달할 수 있어 연소 효율이 높고 경제적 친환경적인 목적을 달성할 수 있다.

참고: 바이두 백과 -TFSI