외부 이미지에 따르면 양산차의 모양은 기반이 되는 개념과 완전히 다를 것입니다. 전조등이 더 크고, 뒷면 덮개가 더 좁고, 뒤가 스윕된다. 컨셉트카에서 본 D 형 흡기 그릴과 과장된 안개등 좌석도 줄어든 것 같습니다.

생산 사양 모델의 측면에서 볼 수 있듯이 프런트엔드와 백엔드는 점점 더 가늘어지고 있습니다. 하지만 허리에서는 어깨선도 비슷하다. 꼬리에는 수직으로 설치된 미등 그룹과 같은 몇 가지 유사점이 있습니다. 생산 모드의 변화에는 후면 확산기와 스포일러 감소 및 더 큰 꼬리문이 포함됩니다.

생산 사양 전자 코어: 내부 세부 사항

이 이미지들은 E-Motion 컨셉트카에 나비문이 있는지 확인할 수는 없지만 (어차피 가능성은 크지 않음), 대형 전체 디지털 계기판, 바람막이 유리의 헤드업 디스플레이, 대형 터치 정보 엔터테인먼트 모니터가 있을 것임을 확실히 보여준다. 인터넷 기술은 반드시 존재할 것이다. 사진의 특허는 이 차종의 4 개 배치와 6 방향 전동조절 운전석이다.

생산 사양의 전자 운동: 전력 시스템 및 기타 세부 사항

그 동력 시스템의 경우, 우리가 아는 것은 이 개념이 내부적으로 개발된 전체 전기 설정을 가지고 있다는 것이다. 이 개념은 4 초 이내에 0- 100kph 의 스퍼트를 완성할 수 있고 한 번에 충전하면 500km 이상을 달릴 수 있다고 주장한다.

만약 이 특허들이 생산 모델이 가깝다는 것을 확실히 나타낸다면, 그것은 MG 의 첫 전동차가 될 것이다. E-Motion 의 생산 사양은 MG ZS EV 에 추가되어 브랜드의 EV 포트폴리오가 됩니다. ESUV 는 인도를 포함한 많은 시장에서 판매되었습니다.

백만 자동차 구매 보조금