올림픽 균형차는 한 번의 충전으로 3 킬로미터도 채 달릴 수 없다. 균형차, 일명 신체차, 사비차, 카메라카 등. 시장에는 1 라운드와 2 라운드의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 그것의 작동 원리는 주로 동적 안정성이라는 기본 원리에 기반을 두고 있다.

균형차 소개

차체 내부의 팽이와 가속도 센서를 이용하여 차체 자세의 변화를 감지하고 서보 제어 시스템을 통해 모터를 정밀하게 구동하여 시스템의 균형을 유지한다. 현대인이 교통수단과 레저로 사용하는 친환경 신제품입니다.

카메라카는 처음에는 외국에서 음역된 것으로 국내에서도 체감차, 4 차원차, 균형차, 로버 등이라고도 합니다. 그것은 전기 구동, 자기 균형 개인 교통수단이자 도시 교통수단의 일종이다. 사진차는 미국 발명가 딘 카르멘과 그의 Deka R&D 팀이 발명해 사진차 책임회사를 설립한 뒤 시그웨이로 바뀌었다.

200 1, 65438+2 월부터 카메라카는 상업화 양산 판매를 시작했다. 카메라카는 잡스에 의해 시대를 초월하는 기술 발명으로 칭송받아 발전 전망이 낙관적이었다. 개인용도 외에 사진차는 일반적으로 공항, 컨벤션 센터, 고급 동네, 경기장 등 큰 공간에 쓰인다. 사진차의 최고 시속은 20 킬로미터이다.