이 차는 상당히 괜찮다.

첫째, 푸조 자동차의 안전 계수는 동급 최고 수준이다.

예를 들어, 차체강은 hle 의 높은 강성과 탄성 강성이며 두께는 1.0 입니다.

한일 동급차는 도저히 할 수 없는 것이다.

둘째, 제동 시스템은 푸조 207 이 자랑스러워하는 자본이다. 상당히 민첩하다. 박세판 8. 1 이다.

207 은 엔진 기술이 상당히 성숙하고 사용이 안정적이며 후기보양 가격이 합리적이다.

그리고 푸조 207 조작성이 뛰어나다.

첫째, 섀시 조정은 매우 빡빡하고, 매달림 설정이 매우 좋으며, 주행 중 도로와의 리듬이 매우 좋다.

방향 전환 방면에서 푸조 시리즈는 뒷바퀴가 뒤를 따르는 세계 특허 기술을 보유하고 있다 (그래서 부끄럽지 않다)

코너의 왕).

물론 국내의 206 은 외국의 207 에 비해 업그레이드라고 할 수 있다.

외관은 크게 바뀌었지만 206 차의 동력 시스템은 완전히 음소거되었다.

그리고 차체 구조는 전적으로 경주용 자동차 과학에 따라 설계되었는데, 이 방면에서는 매우 선진적이다.

그래서 당신은 207 에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그것은 이미 시장의 시련을 통과했습니다.

마지막으로, 나는 이것이 정비를 위한 것이라고 말할 수 있다.

푸조 정비 간격 마일리지는15000km 이고, 일반 자동차 제조사는 5000-7500 으로 안내한다.

이 점에서 볼 때, 207 의 보수비용이 더 낮을 뿐만 아니라, 그의 차에 대한 제조업체의 자신감도 알 수 있다.

마지막으로, 푸조 207 은 국내에서 몇 안 되는 차내 환경에 합격한 차종이다.

그의 아내와 아이들의 건강도 보장했다. 그래서 집주인, 너 스스로 가늠해 볼 수 있어.