우리 모두 알고 있듯이 엔진은 자동차, 선박, 비행기의 '심장'입니다. 엔진이 없는 자동차나 비행기를 누가 본 적이 있나요? 엔진의 주요 부분은 실린더이며, 실린더의 품질은 엔진의 성능을 결정하는 핵심 요소입니다.

과거 자동차 엔진 실린더는 합금강으로 만들어졌다. 이런 종류의 실린더의 작동 온도는 약 1000°C에 불과하며 물을 순환시켜 냉각해야 합니다. 그렇지 않으면 실린더가 열에 의해 변형되어 폐기됩니다. 실린더 작동 온도가 낮으면 연료 연소 부족으로 인한 에너지 낭비가 발생할 뿐만 아니라 자동차, 선박, 비행기의 속도가 크게 제한됩니다.

미군이 흥미로운 실험을 한 적이 있다. 훈련장 200m 활주로 출발선에는 500마력 강철 엔진을 장착한 탱크 2대와 탱크 2대가 주차돼 있었다. 동일한 마력을 지닌 세라믹 엔진이 탑재되어 있습니다. 세라믹 엔진은 실제로 매우 뛰어난 성능을 발휘합니다. 탱크는 결승선에 먼저 도달하는 데 19초밖에 걸리지 않았지만, 강철 엔진 탱크는 완전히 예열된 후 거리를 완료하는 데 26초가 걸렸습니다. 그 비결은 세라믹 엔진의 높은 열효율에 있는데, 이는 강철 엔진에 비해 열에너지를 30% 절약할 뿐만 아니라 작동 출력을 45% 이상 높여준다. 또한, 세라믹 엔진은 수냉식 시스템이 필요하지 않고 밀도도 강철의 절반 정도에 불과해 엔진 자체의 무게를 줄이는 데에도 중요하다.

엔진의 내열성 부품을 고온 세라믹층으로 코팅하면 금속 소재 고유의 강도와 인성을 유지하면서도 높은 내열성 특성을 가질 수 있다. -온도 도자기. 보고에 따르면 이 방법을 사용하면 엔진 흡기 덕트 표면의 내열성을 1200°C에서 1700°C로 높일 수 있다고 합니다.