해남 서환 고속철도와 동환 고속철도의 연결이 세계 최초의 해남 고속철도가 된 것으로 알려졌다. 환해남 고속철도는 60% 이상의 시현을 관통한다. 시 현의 교통을 용이하게 하는 것 외에도 해남 순환 고속철의 개통 운영도 고속철도 기술을 전시하는 창구가 되었다.

원형 교차로 고속철도도 세계 열대 지역 최초의 고속철도인 것으로 알려졌다. 디자인 구조는 전체 손목팔과 강성 현구조를 채택하여 태풍에 저항하는 것이 특징이며 연해지역에 적합하다. 레일 패스너는 특허 아연 니켈 침투 기술로 처리되어 유지 보수 비용을 절감하고 서비스 수명을 연장했다. 이 모든 것은 중국의 현재 고속철도 기술이 열대 지방에 고속철도를 건설하는 것이 이미 성숙되어 동남아시아, 심지어 전 세계 열대 해양기후지역의 고속철도 건설과 운영에 대한 본보기를 제공하고 있음을 보여준다.

광동-바다 철도 통계에 따르면, 원형 교차로 고속철도의 동쪽 부분에서 개통, 보아오 아시아 포럼, 중국-아프리카 협력 포럼 및 기타 중요한 국제 교류 플랫폼의 시리즈를 통해, 원형 교차로 고속철도는 회의 전, 회의 중, 회의 후 하이난 이해, 공무 활동에 종사하는 것이 더 편리한 채널을 제공하고 외국 정치인과 게스트 100 개 이상의 배치를 누적 받았다.

해남성 외사교무실 주임 왕승은 환해남 고속철이 관광 이외의 새로운 국제명함으로 공공외교에 없어서는 안 될 매체와 전달체가 될 것이라고 평가했다.