엄밀히 말하면, W 형 엔진은 V 형 엔진이지만, V 형 엔진 양쪽의 실린더는 두 그룹으로 세분화되어 측면에서' W 형' 으로 보이므로 붙여진 이름이다. 즉, W 12 엔진은 두 대의 V6 엔진으로 구성됩니다. 그것의 가장 큰 장점은 구조가 작고, 배치가 쉽고, 엔진실 공간 최적화에 유리하며, 구조가 너무 복잡하다는 점이다. W 형 엔진은 대중의 특허 기술이다. 대중산하 브랜드는 대중만이 W 형 엔진을 사용하고 있다. 현재 주로 W 12 와 W 16 이 있습니다.

수평 정렬 엔진: 실제로 V 형 엔진이지만 실린더 각도는 180 도입니다. 수평 정렬 엔진은 운동 기계의 원리에 가장 잘 맞는 자동차 엔진 조합형으로 제조 비용과 기술적 난이도가 상당히 높다. 현재 세상에는 포르쉐와 스바루만 사용하고 있다. 수평 반대 엔진의 가장 큰 장점은 무게 중심이 낮다는 것이다. 그것의 실린더는' 평평한' 것이기 때문에 자동차의 중심을 낮출 뿐만 아니라, 차의 앞부분을 평평하고 낮게 설계하여 자동차의 주행 안정성을 높일 수 있다. 동시에 수평 정렬 실린더 레이아웃은 대칭적이고 안정적인 구조로, 엔진이 V-엔진보다 원활하고 작동 시 전력 손실이 최소화됩니다.

또한 피스톤 크랭크축이 좌우로 이동할 때 발생하는 진동이 서로 상쇄되어 저소음과 저연료 소비가 실현됩니다. 현재 주로 수평 정렬 4 독과 6 독이 있습니다.