홍콩-주오 대교 아스팔트 콘크리트 포장의 수명 기준은 15 년, 아스팔트 콘크리트 두께는 약 7 cm 로, 주탕 아스팔트와 표면 아스팔트로 나뉜다. 이 중 3 cm 주탕 아스팔트는 중요한 부분이다. 전 라인의 야경 조명은 기능 조명과 장식 조명으로 나뉜다. 이 중 3 개의 항행교루 안의 각 탑 주위에 수십 세트의 변색 LED 옴니 라이트가 설치되어 좁은 빔 투사를 통해 메인 타워의 고도를 밝게 한다.

다리 전원 공급 시스템은 첨단 무인' MMJ' 케이블 헤드 용접 기술을 사용하여 케이블 도랑 공간이 제한된 문제를 해결하고, 저항이 낮고 강도가 높은 특징을 갖추고 있으며, 고장 전류의 충격과 장시간 고전류 운행을 견딜 수 있어 운영 위험을 줄일 수 있습니다. 긴10.77m 의 격리 지지를 채택하여 다층의 신형 고댐핑 고무와 강판으로 구성되어 내진성을 실현하다.

홍콩-주해-마카오 대교

홍콩-주해-마카오 대교는 중국 홍콩, 광둥-주해, 중국 마카오를 연결하는 중국의 교량 터널링 프로젝트입니다. 중국 광둥 () 성 주강구 () 의 영정양 () 해역에 위치해 있으며, 주강 삼각주 지역 주변 도시 고속도로의 남환단이다. 거대한 건축 규모, 유례없는 시공난이도, 최고의 시공 기술로 유명하다. 세계에서 가장 긴 해대교다.