1, 맨 왼쪽은 클러치 페달, 수동 블록 특허입니다. 차종에 따라 클러치 페달의 무게와 높이가 다르고, 다른 조작 방향도 조정되었다. 현재 대부분의 클러치는 유압 조력이다. 공기가 이 유압 시스템에 들어가면 클러치 분리가 철저하지 않고 기어교체가 어려운 고장을 일으켜 클러치 페달이 부드럽고 텅 비어 있는 것을 느낄 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

2. 중간은 브레이크 페달이며 3 개의 페달 중 가장 크고 가장 강합니다. 그것의 기능은 속도를 늦추거나 주차하는 것이다. 차종마다 제동 감도와 제동 여정이 모두 다르다. 이것은 제조사의 조정과 관련이 있다.

3. 맨 오른쪽은 가속 페달이라고도 하는 액셀러레이터로 차의 속도를 조절하는 데 쓰인다. 엔진 실린더로 들어가는 공기의 양을 제어할 수 있습니다. 스로틀 페달을 밟을 때 엔진 속도가 높아지고 전력이 증가합니다. 액셀러레이터가 들어올릴 때 엔진 속도와 전력이 떨어진다.