1957 65438+ 10 월 15, 미국 자동차 엔지니어 연례 회의가 디트로이트에서 열린다. 회의에서, Bendix 는 그들의 최신 연구 성과인 전기제어식 휘발유 분사 장치를 보여 크라이슬러 자동차 회사들의 큰 관심을 불러일으켰다. 그들은 Bendix 에서 이 설비를 구입해서 시험해 보았지만 생산에 투입되지 않았다. 이듬해 독일 보세사는 이런 전기제어식 휘발유 분사기의 기술 특허를 매입했다. 몇 년간의 실험과 개선을 거쳐 1967 은 마침내 더욱 선진적인 D 형 전기제어식 휘발유 분사 엔진을 개발하였다. 당시 폭스바겐 (WHO) 는 즉시 이 전기 스프레이 엔진을 구입하여 자동변속기가 장착된 대중브랜드 자동차에 설치해 연료 활용도를 높이고 소음과 배기가스 배출을 줄였다. 이것은 EFI 엔진을 사용하는 세계 최초의 자동차입니다. 이런 차는 미국 수입차의 에너지 절약 저소비 환경 기준에 달하기 때문에 미국 자동차 시장에 대량으로 판매되고 있다. 이는 각국의 자동차 업체들이 전기 스프레이 엔진을 연구하는 열정을 불러일으키고, 각각 기계식, 반기계식, 단일식, 다점식 등 각종 전기 스프레이 엔진을 개발해 각종 브랜드의 전기 스프레이 자동차를 국제자동차 시장의 주류 모델로 만들어 각국 자동차 소비자들의 사랑을 받고 있다.