국산 하이엔드의 정밀한 포지셔닝에 있어서, 광기전기는 국산 브랜드의 후발자로서, 줄곧 자주 브랜드 가격의 추세를 벗어나려고 노력하고 있다. 피아트의 발명 특허를 받은 후 그에 상응하는 연간 특허 비용도 차종의 가격에 영향을 미쳤다. 비용이 부족한 상황에서 광기도요타가 구매한 부품은 전 세계 10 대 자동차 배급 판매상으로부터 온 것으로, 전체 차종의 가격이 다른 국산차보다 높다.

광기전기와 광기도요타는 모두 광기그룹이지만, 실제로 광기전기는 광기그룹의 지주자회사이다. 기업 취지의 관건은 자체 브랜드를 주도하고 스페인 피아트 자동차 기술에서 유래한 뒤 광저우 도요타 제품 개발에 의해 추진되는 것이다. 광기도요타는 광기그룹과 일본 도요타의 합자기업으로, 일본 도요타에서 온 기술도 광기와는 다르다. 그래서 유명 브랜드로 만든 차의 관점에서 볼 때, 둘 사이에는 아무런 관계가 없다고 할 수 있다.

그룹 산하의' 폭금' GS4 가 20 15 년 4 월 공식 상장된 이 신차는 광기전기 발전 추세사의 중대한 전환점이 되었다. 이번 판매 이후 광기전총 판매량은 전년 대비 654.38+0 만 9000 대 증가하여 63% 에 달하며 국산 브랜드 차종의 현실적 의미를 지닌' 전기 국면' 을 성공적으로 개척했다. 이어 가장 유창한 자주브랜드로 불리는 고급 SUV 7 개 CS8 도 월매10.20,000 의 테스트 성적을 받았다.

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