플라이휠과 회전 플라이휠의 차이점은 분해 방법이 다르고 구조가 다르고 차량이 다르다는 것입니다. 분리 1 이 다릅니다. 플라이휠과 플라이휠 허브는 스플라인 타워와 잠금 플레이트의 카드로 연결되며, 톱니판은 탈부착이 가능합니다. Kaffee 의 기어 디스크는 하나로 붙어 있다. 중간에 타키가 하나 있는데, 하나씩 세울 수 있다. 9 속도는 9 개의 플라이휠로 구성되어 있다. 단일 플라이휠이 손상되면 개별적으로 교체할 수 있습니다. 2. 회전 플라이휠과 허브 사이의 연결은 나사 연결이며 톱니판은 분해할 수 없습니다. 회전은 통합되어 있습니다. 치아가 망가지면 교체해야 한다. 서로 다른 구조. 회전 플라이휠의 래칫 구조는 허브가 아닌 플라이휠 내부에 있습니다. 전통 자전거의 단속 플라이휠도 이런 구조에 속한다. 플라이휠의 래칫 구조는 드럼 받침대에 있습니다. 플라이휠에는 단지 몇 개의 이빨만 있고 복잡한 내부 구조는 없다. 다른 차량은 1 을 사용합니다. 회전 플라이휠은 단속차, 산악 자전거, 구식 변속 스포츠 자전거, 로우엔드 엔트리 레벨 스포츠 자전거 (예: 6 속도, 7 속차) 에서 많이 볼 수 있습니다. 2. 구조가 더 안정적이고 무게가 가벼우며 가장 작은 이가 더 작을 수 있기 때문에 클램프 플라이휠은 현대 스포츠 자전거의 중급형 제품에 널리 사용되고 있습니다.