자기부상열차는 자기부상력으로 구동되는 열차로, 전자기력을 통해 열차와 궤도 사이의 비접촉 공중부양과 가이드를 실현한 다음 직선 모터에 의해 생성된 전자기력으로 열차를 견인한다.

궤도의 자력으로 인해 공중에 떠 있어 마찰력을 줄였다. 다른 기차와는 달리, 걸을 때는 지면에 닿아야 하고, 공기의 저항만 받아야 한다. 고속 자기 부상 열차는 시속 400km 이상에 달할 수 있으며, 중저속 자기 부상 열차는 대부분 시속 100 ~ 200km 의 가장 빠른 지상 차량이다.

자기 부상 열차의 역사;

1922 년 독일 엔지니어 헤르만 강압이 자기부상의 원리를 제시한 뒤 특허를 출원했다. 1970 년대 이후 산업화된 국가의 경제력이 강화됨에 따라 독일 일본 미국 등은 자기부상교통체계의 연구개발을 잇따라 전개하여 교통수송능력을 높이고 자국의 경제발전과 인민생활의 요구를 충족시켰다.

2003 년 6 월 5438+ 10 월 중국 최초의 자기부상열차 (독일에서 구입) 가 상하이 자기부상선에서 운행을 시작했다. 20 15 10 우리나라 최초의 국산 자기부상선 창사 자기부상선이 시험운행에 성공했다. 2065438+2008 년 6 월, 중국 최초의 상용 자기 부상 버전 2.0 열차가 CRRC 주 전기 기관차 유한회사에서 오프라인 상태였다.

202 1, 65438+2 월, 14, 우리나라 최초의 자기부상공레일 차량이 우한 하선에서 흥국했다.