자동차 표류의 원리는 자동차 뒷바퀴에서 잡는 힘을 잃으면서도 앞바퀴 잡는 힘을 유지하여 꼬리가 떠도는 느낌을 형성하는 것이다. 표류는 주로 도로 상태가 크게 변하는 공연이나 경주용 자동차 활동에 사용되는 운전 기술로, 도로의 마찰 특성을 이용한다.

일반적으로 경주용 자동차는 표류를 거의 사용하지 않는다. 너무 많이 움직이면 차의 속도가 느려지고 타이어 마모가 증가하여 경기에서 이기는 데 불리하기 때문이다.

일반적인 래프팅 기법은 1 입니다. 핸드 브레이크로 뒷바퀴를 제동하여 그립력을 잃고 원주 운동 표류를 하다.

이런 표류 스윙 폭이 커서 보기엔 더욱 충격적이다.

핸드 브레이크 스티어링은 전문 기술이며, 마음대로 운전하면 기계가 손상될 수 있다는 점에 유의해야 한다.

탄성 클러치 드리프트.

차량이 커브길에 들어갔을 때 클러치를 빠르게 밟아 풀어서 구동륜이 순식간에 그립력을 잃고 방향과 브레이크에 맞춰 옆으로 미끄러지게 한다.

중력 드리프트를 사용하십시오.

차량이 굽은 후에 약간 속도를 늦추고, 굽힐 때 액셀러레이터를 밟아 가속한다. 차량의 무게 중심은 순식간에 후방으로 이동했고, 앞타이어는 모퉁이를 돌고 있지만 뒷바퀴는 여전히 직선으로 걷고 있다. 중력에 의해 생성 된 관성은 차량을 옆으로 미끄러지게합니다.

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