터빈 증압에는 별도의 냉각 시스템이 없습니다. 오일 냉각, 수냉은 모두 오일 회로와 냉각수 회로에서 "차용" 됩니다.
1, 과급기의 냉각에 대해서는 보통 중냉과 과급기 자체의 냉각을 말합니다.
2. 중냉이란 중냉기의 응용을 통해 압축기 출구를 냉각시켜 생산성을 더욱 높이는 것을 말한다. 엄밀히 말하면 이것은 냉각 시스템이 아니다. 즉, 냉각은 최종 목적이 아니라 효율을 높이는 수단일 뿐이다.
3. 과급기 자체의 냉각은 주로 유냉, 공랭식 오일에 의존하여 중간 샤프트 부품에서 작동하여 윤활과 냉각 역할을 한다. 고온 배기 가스는 볼 루트를 통과하며 냉각은 공기 냉각에 달려 있습니다.
4. 만약 어떤 회전 속도가 비교적 높은 과급기의 기름이 요구에 미치지 못하면, 추가적인 수냉이 있을 것이다. 중간에 기름길 외에, 엔진 냉각 시스템에 연결된 수로를 건설하여 과급기의 축에 추가적인 냉각을 제공할 것이다.