광기가 자체 개발한 1.5L 터보 엔진, 흡기 배기 쌍가변 타이밍 시스템, 가변 펌프, 음소거 체인, 이중 질량 플라이휠, 자체 GCCS 특허 기술 (Gasolineconbustion Control System) 연소실 제어 시스템
또한, 이 엔진은 일본 IHI 의 터보 차저를 사용합니다. 그 작은 관성 터빈 블레이드는 터보 차저가 더 많은 공기를 엔진에 더 빨리 펌프할 수 있게 해 줍니다. 즉, 터보 차저 엔진의 터빈 지연이 근본적으로 개선되어 차량 주행 초기 저토크 부족 문제가 해결되었다는 뜻입니다. (그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 동붕)