이것은 기업의 문화적 문제이며, 이런 전통을 이어가고 있다. 마치 휴대폰 노키아가 사이판을 계속 사용하는 것과 같다. 그리고 천창은 특허이고, 웨이바스트는 60 여 개의 천창 특허를 보유하고 있으며, 자동차 천창 분야에서 시장 점유율이 65% 에 달한다. 이 회사들은 또한 그들의 자동차를 모두 스스로 특허를 신청하도록 시도했다.

예를 들어, 벤틀리가 천창을 가지고 있지 않은 이유는 벤틀리의 차체가 초소성 성형 기술을 사용했기 때문입니다. 그것이 시체가 되기 전에, 그것은 매우 높은 온도에서 기계로 억압된 강판이었다. 그의 차체는 이전에 점토판에서 후면 점토판까지 일체형이었다. 또 다른 이유는, 호화로운 차라면 반드시 그 역사가 있을 것이기 때문이다. 그가 물려받은 물건은 반드시 시간의 시험을 견뎌야 하기 때문에, 호차의 대열에 도달할 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

왜 천창이 없는지, 비용이나 기술적 문제 때문일 수 없다. 모두 사치품 대열의 최고급 차가 된 이상, 좋은 기술자를 찾아 좋은 일을 할 돈이 없단 말인가? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 사치명언) 게다가 하우차 안의 기술자는 모두 한 세대이다. 할아버지의 삼촌, 할아버지, 아빠는 모두 여기에 있거나, 아니면 어떻게 차의 문화를 부르는가.

왜 구스트 스카이라이트라고 합니까? 2003 년 벤틀리와 롤스로이스가 헤어진 이후 롤스로이스의 생산라인은 크루현에 없었고 롤스로이스는 이사를 갔고 롤스로이스의 물건은 거의 전자 설비였다.