동기 풀리의 톱니 모양 모델과 피치 및 기타 맞물림 매개 변수는 동기 벨트의 것과 동일합니다(자세한 내용은 원호 톱니 동기 벨트 또는 사다리꼴 톱니 동기 벨트를 참조하십시오). 결정해야 할 것은 풀리 톱니 수(또는 직경)와 동기식 휠 구조 등입니다. 동기 풀리의 잇수(또는 직경)는 일반적으로 작은 풀리의 잇수를 먼저 결정한 후, 전동비에 따라 큰 풀리의 잇수를 결정하여 결정됩니다. 동기 벨트의 예상 수명을 보장하려면 소형 동기 풀리의 직경이 표의 최소 허용 굽힘 직경보다 커야 합니다. (자세한 내용은 새 웹사이트에서 동기 벨트의 최소 허용 굽힘 직경을 참조하세요.) 를 입력한 후 최소 치아 개수로 변환합니다. 구조와 비용이 허락하는 한 동기 벨트의 수명을 고려하면 소형 휠의 최소 허용 잇수보다 약간 많은 잇수를 갖는 것이 좋습니다. 작은 바퀴의 잇수를 결정한 후 변속비에 따라 큰 바퀴의 잇수를 결정할 수 있습니다. 그런 다음 구조를 기준으로 두 풀리의 중심 거리를 결정하고 동기 벨트의 피치를 기준으로 피치 선 길이 또는 총 톱니 수를 계산합니다. 이 시점에서 모든 전송 매개변수가 결정되었습니다. 동기 풀리의 구조는 형상에 따라 플랜지가 없는 B형(양단에 배플이 있는 기어 치부 BF와 배플이 없는 기어부 BS로만 구분)으로 구분할 수 있는데, 즉, 양쪽 끝에 배플이 있는 기어 치부 외에 원통형 플랜지도 있습니다(배플이 있는 AF 유형과 배플이 없는 AS 유형으로 구분됩니다). 자세한 내용은 제품 센터의 풀리 페이지를 참조하시기 바랍니다. 축과의 연결 방식을 보면 나사, 키, 확장 슬리브(소위 키리스 연결)의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.