다양한 종류의 레일이 각기 다른 철도 노선에 적용되며, 주로 선로에서 실행되는 기관차, 차량의 축 중량, 운행 속도 및 회선 운송량에 따라 달라집니다. 예를 들어 경궤는 미터당 무게가 더 작은 레일을 사용할 수 있고, 어떤 경궤는 미터당 10 킬로그램밖에 안 되는 레일을 사용할 수 있다.
확장 데이터
레일은 충분한 강도, 인성 및 내마모성을 가져야합니다. 레일 파손이 손상되면 주행 안전을 위태롭게 할 수 있다. 레일 부러짐과 파열은 주로 레일 헤드 결함, 레일 헤드와 레일 허리 접합부, 볼트 구멍 주변에서 발생합니다. 일반적으로 레일이 끊어진 곳에는 피로원이 있고, 부러지는 것은 바삭하다. 레일 생산에 잔여 수축공 또는 유해한 편각이 있는 경우 사용 중에도 레일 허리 균열이 발생할 수 있습니다.
바퀴 롤링, 세로 슬라이딩 및 열차 제동으로 인한 세로 힘은 전체 레일 또는 레일을 세로로 이동할 수 있습니다. 레일이나 레일의 세로 이동을 방지하기 위해 패스너에 의해 발생하는 세로 저항 외에도 패스너에 대한 세로 저항을 높이기 위해 트랙을 설치해야 합니다. 등반 방지 장치는 스프링과 천공식이다. 궤간 막대는 궤간을 유지하기 위해 철도 곡선 세그먼트에 설치된 횡단구성요소입니다.
바이두 백과-트랙