수소의 단말기 가격은 30 이하로 디젤과 동등하다. 최근 산둥 중공그룹이 산둥 항무그룹에 중국 중증기 최초의 수소 연료 중형 견인차를 배달해 수소 연료 전지 자동차의 상용화 운영 시대가 도래했다는 것을 상징한다. 그러나 실제 조작 과정에서 수소 연료는 여전히 비용 우려가 있다.

현재 수소에너지 보급 응용의 병목은 수소가격이 높고, 산둥 수소비용은 킬로그램당 약 50 ~ 60 위안이다. 이 가격은 아직 마케팅을 완성하기에 충분하지 않다. 서자춘은 말했다. 그러나 수소화 비용을 낮출 수 있는 공간은 매우 크다. 가격이 킬로그램당 35 위안으로 떨어지면 디젤과 견줄 수 있고 완전히 상업화된다.

소개:

연료 전지 제품의 신뢰성을 바탕으로 산둥 성에서 다중 장면 응용 시범 작업을 실시하고, 장작동력 000338, SZ 를 시범기지로 수소 공원, 수소 항구, 수소 고속도로 등을 건립했다.

수소 가격을 낮추기 위해 이 단계에서 가장 쉽게 돌파할 수 있는 것은 저장 비용을 낮추는 것이다. 가장 직접적인 방법은 운송 고리를 줄이고, 전 공장 후저축을 실현하고, 수소를 정제한 후 수소역에 직접 들어가는 것이다.