고무로드 5s 충격 흡수 장치는 연료 탱크의 왼쪽 아래에 있습니다. 엔진은 종신의 NC250, 수냉식 단독사밸브 기계입니다. 이 기계는 비교적 유명하고 시험이라고 할 수 있다. 거의 국내 많은 비포장도로차 제조사에 꼭 필요한 엔진이다. 부피가 작고, 무게가 가볍고, 폭발력이 강하며, 신뢰성이 좋다. 가장 중요한 것은 부품 가격이 상당히 싸다는 것이다.

오토바이 개발 소개

1884 년, 영국인 에드워드 버틀러 (Edward butler) 가 자전거에 동력장치를 추가하여 삼륜차 한 대를 만들어 등유를 동력으로 삼았다. 1885 년 독일 자동차의 아버지 트리브 다임러는 단일 기통 공기 휘발유 엔진으로 구동되는 3 륜 오토바이를 만들었다. 같은 해 8 월 29 일, 그는 이 발명의 특허를 얻었다.

그래서 다임러는 세계에서 오토바이의 발명자로 인정받고 있다. 다임러의 첫 오토바이는 4 행정 내연 기관에 의해 구동된다. 실린더 작동 구덩이는 264 입방 센티미터입니다. 분당 700 회전의 경우 전력은 0.5 마력에 달할 수 있고 속도는 시간당 65,438+02 킬로미터에 달할 수 있다. 차는 나무로 만들어졌고 뒷바퀴는 벨트로 구동되고 양쪽에 보조지지 바퀴가 있습니다.

다임러가 대체할 수 없는 역사적 지위를 감안하여, 그가 사망한 후 독일 엔지니어 협회 우덴부르크 지부는 그의 기념비를 세우타트 광장에 세웠다. 이곳은 그가 첫 오토바이를 운전하는 곳이다.