모터 크랭킹 : 제작 및 설치 오류로 인해 모터 축이 다양한 각도로 기울어질 수 있으므로 모터 회전 부분을 조립한 후 축과 미러 플레이트 레벨을 초기에 조정합니다. 힘이 비교적 균일한지 확인하려면 가이드 베어링, 플랜지, 컬렉터 링 등을 측정하여 축의 기울기가 요구 사항을 충족하는지 확인하고 조정하십시오. 소위 터닝이란 인력을 ​​사용하여 모터를 시동하기 전에 모터를 여러 번 회전시켜 모터에 의해 구동되는 부하(즉, 기계 또는 변속기 부품)가 고착되어 저항이 증가하는지 여부를 확인하여 모터가 오작동합니다. 시동 부하가 증가하고 모터가 손상됩니다(즉, 소손). 따라서 일반적으로 1교대(8시간) 동안 모터를 정지한 후 다시 시동을 걸 때는 모터를 크랭킹해야 합니다. 수소발생기에는 로터와 러너 사이에 여러 개의 큰 샤프트가 연결되어 있으므로 실제 중심과 이론 중심 사이의 거리를 결정하려면 일반적으로 스러스트 베어링을 통해 로터를 1회전 동안 수동으로 회전시켜야 합니다. 편차는 측정된 데이터를 기준으로 조정됩니다. 편차가 조정되지 않으면 축 확장으로 인해 편차가 증폭되어 표준을 초과하고 장치 성능에 영향을 미칩니다. 최상의 중앙 정렬을 찾으려면 일반적으로 몇 차례 회전이 필요합니다.