금속대 (체인) 무급 변속기 (VDT-CVT) 는 연료 경제성, 동력성, 편안함, 조작성, 평생 유지 보수 면제, 유해 가스 배출 감소, 비용 절감 등의 장점을 가지고 있으며 많은 중소차의 선택이다. CVT 의 구조는 주로 두 세트의 풀리 (연동 및 연계 풀리) 와 전동대 (스트립) 오일 펌프, 토크 컨버터, 실행기 (밸브 및 오일), 센서 및 컴퓨터로 구성됩니다. 토크 컨버터는 엔진의 토크를 CVT 로 전달합니다. CVT 에는 두 세트의 풀리, 연동 풀리 및 연계 풀리가 있습니다. 각 풀리 세트는 반으로 나뉩니다. 풀리의 한쪽은 고정되어 있고 풀리의 다른 쪽은 축에서 슬라이딩할 수 있습니다. 두 풀리의 내부는 기울기 각도가 있는 원추 면으로, 양쪽이 상대적으로 V 슬롯을 형성하여 전동대의 측면과 접촉합니다. 유압을 통해 주동륜과 종동륜의 클램프와 풀림을 제어하여 풀리 원추형과 전동대 맞물림 점의 전동비를 변경함으로써 차의 속도를 바꾸는 것은 변속 자전거의 작동 원리와 비슷하다.