밸브 오일 씰이 노화되어 고무가 탄력을 잃고 밀봉이 엄격하지 않아 오일이 연소실에 스며들어 소모된다. 현상은 아침 첫 모터가 시동을 걸었고, 파란 연기가 나고, 차가 뜨거워지면 금방 사라진다는 것이다. 일반적으로 수온이 높거나 수명이 만료되어 발생합니다.

실린더 마모 또는 피스톤 링 장력이 부족하고 피스톤 링의 맞춤 문제로 인해 엔진이 3000 회전 이상 차갑거나 뜨거울 때 파란 연기가 발생합니다. 파란 연기의 양은 마모 정도에 달려 있다. 터보 차저가 제공되면 터보 차저는 문제가 없습니다.

엔진 오일 연소 처리:

1. 적시에 밸브 씰을 교체하여 밸브의 밀봉 성능을 보장합니다.

2, 자동차 피스톤 링을 직접 교체하십시오. 물론 피스톤 링의 적탄소를 정기적으로 청소해야 하는데, 이는 기름 연소를 방지하는 한 가지 방법이다.

3. 우리의 일상적인 운전에서 자신의 운전 습관에 주의를 기울여야지, 너무 격렬하지 않게 해야 한다.