무급 변속기의 개념은 다빈치가 500 여 년 전에 제기한 것이다. CVT 는 일부 자동차에서 행성 기어 자동 변속기를 대체할 것이다.

이 기술은 1886 이 첫 번째 링 무급 변속기의 특허를 신청한 이후 개선되고 향상되었다. 제너럴모터스, 아우디, 혼다, 닛산을 포함한 세 자동차 제조사들이 CVT 를 중심으로 동력 전달 시스템을 설계하고 있다.

무급 변속기는 기존 자동변속기와는 달리 기어 세트로 구성된 기어박스가 없습니다. 즉, 서로 잠겨 있는 기어가 없습니다. 가장 일반적인 유형의 CVT 는 잘 설계된 풀리 시스템에서 작동할 수 있으며, 이 시스템은 비연속적인 단계나 변속 없이 최고급 비트와 최저 비트 간에 무한한 가변성을 제공합니다.

역사

일찍이 1958 년, 한 네덜란드인 (DAF 창업자 반 도네 씨) 이 무급 변속기의 실제 응용의 서막을 열었다. 첫 번째 무급 변속기는 600cc 밖에 없는 차에 설치되었다.

이후 실용적인 CVT 는 여러 해 동안 등장해 왔지만 비효율적이고 소음이 심하며 적용 전력이 낮은 문제로 인해 소규모로 사용되어 미관과 대범하지 못했다. 하지만 주요 자동차 업체들은 CVT 에 대해 큰 열정을 보이며 CVT 의 실용화 과정을 중시하며 일부 고급차에서 점차 사용하고 있다.