배기관에서 연기가 나는 것은 정상이며, 좋은 증기를 태우고 가열한 후에 배출되는 기체이다. 단시간에 검은 연기를 내뿜는 것은 정상이다. 아침에 차가운 차가 막 시동을 걸 때, 운전 컴퓨터는 인젝터의 분사량을 증가시켜 혼합물이 짙어지고, 일부 혼합물은 충분히 연소되지 않고 배기관에서 직접 배출되기 때문에 시동 후 짧은 시간 내에 검은 연기가 난다.

배기관은 엔진 배기 시스템의 일부이며 주로 배기 매니 폴드, 배기 파이프 및 머플러를 포함합니다. 배기 시스템에는 일반적으로 엔진 오염 물질 배출을 제어하는 데 사용되는 삼원 촉매 변환기도 장착되어 있습니다. 배기관은 일반적으로 전면 배기관과 후면 배기관을 포함한다.

배압 배기관은 원래 공장보다 더 좋게 들린다. 원차는 대부분 이런 파이프를 이용하여 일종의 압력을 발생시켰는데, 주로 그릴 소음기의 용적 변화나 파이프 내부의 파이프를 통해 실린더로 돌아갔다. 엔진이 점화되면 피스톤이 작동 스트로크를 시작하고 피스톤이 중지 점에 도달하기 전에 배기 문이 열립니다. 이 시점에서 파이프 안의 배압은 배기가스가 튀어나오는 것을 막아 혼합가스가 완전히 연소되는 것을 막을 수 있다. 그러나 배압이 너무 강하면 배기가스가 실린더에서 완전히 배출되지 않아 배기가스와 혼합가스가 함께 연소되어 연소 효율을 낮출 수 있다. 물론 가장 직접적인 방법은 음성 출력 마력이다. 장점: 소음이 낮고 저속 토크가 좋습니다. 단점: 배기가스는 고속으로 배출되지 않아 엔진의 동력 출력에 영향을 주며 부피가 작다.

백만 자동차 구매 보조금