새로운 한란다의 섀시 재료와 솜씨는 모두 주류 수준이다. 전면 및 후면 서브 프레임은 강철로 만들어지지만 사용되는 기술은보다 복잡한 용접 입체 구조이며 비틀림 강성이 더 강합니다. 엔진 앞부분에 보호판 보호가 있어 세부 사항이 제자리에 있다. 시기 적절한 4 드라이브 시스템이 있기 때문에, 이 버전의 한란다 뒤에는 차동기와 후방 구동교가 있다. 전반적으로 일을 하는 것은 모두 제자리에 있다.

한란다의 앞걸이는 맥퍼슨식 매달림 구조로 되어 있는데, 이 명사는 많은 친구들이 자세히 들어 본 적이 있다. 그 장점은 구조가 간단하고 점유 공간이 작다는 것이다.

전면 보조 선반은 두 개의 펀치 강판 용접으로 만들어져 있으며, 그 비틀림 강성은 단일 층 펀치 강판보다 강하다. 서브프레임을 늘리는 목적은 로드 연결, 노면 소음과 감쇠가 차체로 전달되는 힘을 차단하고 섀시의 강성을 강화하는 것입니다.

후면 서스펜션은 이중 크로스바 독립 서스펜션을 사용하여 이중 링크 서스펜션에서 개선되었습니다.

메르세데스 벤츠는 세계적으로 유명한 럭셔리 자동차 브랜드이다. 1886 65438+ 10 월, 칼 벤츠는 세계 최초의 3 륜 자동차를 발명하여 특허 (특허 번호: DRP 37435) 를 얻어' 자동차 발명가' 로 불렸다. 이와 함께 벤츠의 또 다른 창업자인 고틀리브 다임러 (gottlieb Daimler) 가 세계 최초의 4 륜 자동차를 발명했다. 그 이후로 세계는 이미 변했다. 1926 년 6 월 다임러는 벤츠와 합병하여 다임러 벤츠 자동차 회사를 설립했다. 벤츠의 이름을 딴 자동차는 고품질의 고성능 자동차 제품의 대표이다. 고급 호화차 외에도 벤츠는 세계에서 가장 유명한 버스와 중형 트럭 제조사이다. 메르세데스 벤츠는 다임러 주식회사의 자회사이다.