장안 자동차 푸른 고래 엔진의 차종은 많지 않고 장안 cs75plus, 장안 CS35PLUS 푸른 고래판, 일동 푸른 고래판밖에 없다. 장안은 소형 배기차 위주로 1.5 에서 2.0 사이입니다. 하지만 2.0 동력 수요의 차종은 많지 않다. 장안차형 라이브러리에서 흰긴수염고래 엔진의 부하율은 상대적으로 작다.

장안 푸른 고래 팬의 동력 연구개발은 전통적인 역연구개발의 길을 벗어나 자주연구개발을 견지했다. 영국 장안 엔진 R&D 센터는 6 년 동안 흰긴수염고래 2.0T GDI 엔진 개발을 완료해 외국회사의 기술 독점을 깨고 국내 2.0L 이상 증압직스프레이 엔진 R&D 능력의 공백을 메웠다. 연구 개발 과정에서 장안은 74 개의 특허와 24 개의 발명 특허를 신청했다.

확장 데이터:

이 코드명 D20TGDI 의 엔진은 장안이 국제 표준을 준수하는 품질 테스트 검증 시스템 CA-TVS 의 테스트를 거쳤습니다. 7930 시간의 벤치 신뢰성 테스트 (자동차 공장 전 테스트) 를 완료했으며, 4 륜 도로 신뢰성 테스트의 총 마일리지는 654.38+0.500km 이상에 달하여 다양한 일반 및 극한 상황에 대처할 수 있도록 합니다. 이러한 극한의 시련에도 불구하고 이 엔진은 여전히 임무를 완벽하게 완수하여 이 엔진의 강함을 보여 주었다.

흰긴수염고래 엔진의 치밀하고 복잡한 제조 공예로 엔진 가격이 비싸서 국내 주류 브랜드와 경쟁할 때 그다지 강하지 않다. 엔진이 복잡하고 정밀한 기술도 애프터서비스에 어려움을 가져올 수 있다.