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많은 일이 인정하지 않는 것은 불가능하다! 이것도 약점이야!

중국은 조선대국이 될만큼 운이 좋았지만 기껏해야' 껍데기' 국가일 뿐이다.

중국 조선업이' 선체업' 에 빠지고 있다는 것은 명백한 사실이다. 대량의 핵심 부품이 수입되거나 특허를 구매하여 생산되고, 조선업의 평균 이윤은 이미 3 ~ 5% 로 떨어졌다.

사실 비행기를 만들고, 자동차를 만들고, 배를 만드는 것은 모두 똑같다. 엔진 기술 함량이 가장 높고 가치가 가장 높다.

디젤기관 호스트는 민간선박에서 가장 가치 있는 보조설비로, 호스트 가격은 일반적으로 선박 총가격의 10% 정도를 차지한다.

선박용 디젤 엔진의 핵심 기술은 바실란과 만 두 거물들이 장악하고 있기 때문에 만과 바실란은 시종 선박용 호스트 시장의 상위 2 위를 차지하고 있다.

중국 선박공업협회 (600 150) 통계에 따르면 우리나라 본토에서 생산된 선박장비 적재율은 50% 미만이며, 그중에는 상당히 일부 외국합자 또는 독점기업의 제품이 포함되어 있다.

반면 조선 강국 일본 국산화율은 95%, 한국 국산화율은 85% 를 넘어섰다.