아우디는 콰트로(quattro)의 음역인 풀타임 4륜구동을 자랑한다.

콰트로(Quattrro)는 폭스바겐이 보유한 아우디 사륜구동 기술의 등록상표다. 아우디는 1980년 제네바 모터쇼에서 콰트로 상시 4륜 구동 기술을 탑재한 모델을 선보이며 아우디의 시그니처 기술인 콰트로의 탄생을 알렸습니다. 아우디의 콰트로 상시 사륜구동 시스템은 6가지 혁신을 거쳐 빠르게 반응하고 안정적이며 신뢰할 수 있는 대표적인 사륜구동 기술로 자리 잡았습니다. 아우디 콰트로의 핵심 기술은 순수 기계식 토르센 센터 디퍼렌셜입니다.

확장 정보

상시 사륜구동의 원리

상시 사륜구동 차량의 변속기 시스템에는 중앙 차동장치는 전방 및 후방 트랜스액슬에 동력을 분배하도록 설정됩니다. 파트타임 사륜구동, 적시 사륜구동과 달리 풀타임 사륜구동은 주행 중에도 다양한 도로 상황에 따라 중앙 차동장치를 통해 엔진 출력을 앞뒤로 배분합니다. 일정 비율의 바퀴.

'상시 온' 사륜구동이기 때문에 다른 사륜구동 시스템에 비해 2륜구동과 4륜구동 전환에 반응시간이 없고 능동형 안전 우월하다. 상시 사륜구동은 2륜 구동 모델에 비해 엔진의 출력을 변속기 시스템을 통해 4개의 바퀴에 배분하기 때문에 보다 안정적인 견인력을 얻을 수 있다는 점은 구조적 원리로 이해하기 어렵지 않다. 극한의 도로 상황(진흙탕, 산길)이나 격렬한 주행 상황에서도 상시 사륜구동은 높은 주행성과 안정성을 자랑합니다. 하지만 적시 사륜구동에 비해 연료 소모량이 더 높다.

풀타임 4륜 구동 시스템은 메르세데스-벤츠의 4MATTC, BMW의 xDrive, 아우디 콰트로, 아큐라 SH-AWD 등 중~고급 모델에 주로 사용된다.