아우디 A6L 기술 하이라이트 소개 비디오
1 ..? 파워 트레인
이번 아우디 A6L (매개변수 | 그림) 은 잘 알려진 2.0T EA888 Gen3B 4 기통 터보차저 엔진을 출시했고, 작은 별은 특히 새로운 아우디를 언급하고 싶다.
A6 (매개변수 | 그림) L 은 바로 이 3.0L V6 엔진을 사용한다. 아우디를 잘 아는 친구들은 아우디 차종에서 3.0L V6 기계 증압 엔진이 널리 사용되었다는 것을 알고 있다. 그렇다면 이 코드명 EA8 (매개변수 | 그림) 39 의 차세대 3.0TFSI 터보차저 엔진은 어떤 내력일까요? 별을 자세히 분석하게 하다.
↑ 새로운 EA839 3.0TFSI V6 엔진은 아우디의 단일 터빈 이중 소용돌이 튜브 레이아웃을 사용합니다.
새로운 EA839 3.0TFSI V6 엔진은 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 단일 터빈 이중 소용돌이 튜브 레이아웃을 사용합니다. 그것은 250 킬로와트 (340 마력) 와 500 소 미터의 최대 토크를 생성할 수 있다. 이전 세대 3.0L V6 기계 증압 엔진에 비해 동력이 올라가고 무게가 크게 줄었다. 원래 189kg 에서 172kg 까지. 성능 향상을 위한 팁은 다음과 같습니다.
1)? B 사이클 제어 (오토 사이클과 밀러 사이클 사이의 유연한 전환)
2)? 단일 및 이중 와류 튜브 레이아웃 (터빈의 동적 응답 향상)
3)? 상단 배기 시스템 (보다 통합 된 엔진 레이아웃)
4)? 중앙 고압 연료 분사 시스템 (250 바의 고압 분사로 연소 성능 최적화)
5)? 지능형 열 관리 시스템 (엔진 예열 및 냉각 프로세스의 전략적 제어)