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2 트랙 추출기의 원리
원래, 연기제에 따라 다음과 같이 나눌 수 있습니다.

고체 발연제와 액체 발연제.

고체발연의 원리는 고체발연제 (연막탄) 연소로 인한 연기를 공중으로 분사하는 것이다. 청두 항공기 공업그룹 유한공사 특허 ZL20 15 10343482.5 에 설명된 고체 배기 장치는 항공기 비행 속도가 연기 농도에 미치는 영향을 해결하기 위한 것이다.

그림 ZL20 15 10343482.5.

위 그림과 같이 페어링 1 은 연기기에 들어가는 공기를 정류하고, 전면 원뿔 5 는 기류를 감속시키고, 공기 흐름은 에어커버 7 이 유도한 후 연막탄 8 의 중앙 러너 13 으로 진입하여 유속이 안정된 기류를 형성하고, 연막탄 8 연소로 인한 연기는 기류에 의해 경적 노즐에서 나온다. 이런 구조는 담배 끈의 지속적인 안정성 문제를 해결했다!

위의 설명에서 알 수 있듯이, 고체 연기는 보통 연소로 인해 발생한다. 환경 요구 사항이 갈수록 높아지는 오늘날, 고체 흡연은 분명히 적용되지 않는다.

오늘날 더 많은 액체 억제제가 사용되고 있다.

액체발연의 원리는 고끓는 액체발연제를 고압 용기에 주입하는 것이다. 연기가 필요할 때, 액체 연기제를 노즐을 통해 엔진 배출구에 넣고 엔진 배출구에서 고온가스와 혼합하여 연기 혼합물을 형성한다. 혼합물이 공기 중에 차가워지면 안개가 끼는데, 이것은 또한 비행기가 꺼낸' 연기' 를 형성한다.

액체 연기제를 고압 용기에 주입하고,