독일 왕켈은 1957 년 세계 최초의 회전자 엔진을 제조해 특허를 획득했다. 하지만 지금은 일본의 마즈다만이 그것을 연구하고 있다. 회전자 엔진: 1 을 구체적으로 소개하겠습니다. 회전 엔진의 회전자는 한 바퀴 돌 때마다 한 번씩 작동한다. 일반적인 4 행정 엔진이 2 바퀴마다 한 번만 작동하는 것에 비해 마력 부피비가 높다는 장점이 있습니다 (엔진 부피가 작을수록 더 큰 전력을 출력할 수 있음). 2. 회전자 엔진의 축 작동 특성으로 인해 정확한 크랭크축 균형 없이 더 빠른 작동 속도를 얻을 수 있습니다. 전체 엔진에는 회전 부품이 두 개밖에 없다. 일반 4 행정 엔진에 흡기 배기문 등 20 여 개의 운동 부품에 비해 구조가 크게 단순화되어 고장 가능성이 크게 낮아졌다. 이러한 장점 외에도 회전자 엔진의 장점으로는 부피가 더 작고, 무게가 가벼우며, 무게 중심이 낮은 등이 있습니다.