1960 년대에 세계에서 세 개의 유인 호버크래프트 실험 시스템이 출현했는데, 이것은 자기부상열차를 연구한 최초의 시스템이다. 과학기술이 발전함에 따라, 특히 고체 전자학의 출현이 더욱 그러하다.
그것은 원래의 방대한 제어 설비를 매우 가볍게 만들어 자기부상열차 기술의 실현을 가능하게 한다. 1969 년 독일 견인기관차 회사 Mafay 는 소형 자기부상열차 시스템 모델을 개발해 TR0 1 으로 명명했다. 열차는 1km 의 궤도에서 165km 에 달하는데, 이는 자기부상열차 발전의 첫 이정표이다.
1900 초 미국과 프랑스의 전문가들은 물체가 자신의 중력 저항에서 벗어나 효율적으로 작동할 수 있다는 추측을 내놓았다. 즉 자기부상의 초기 모델이다. 무마찰 저항 자기부상열차를 사용할 가능성을 열거했다. 하지만 당시 과학기술과 재료의 제약으로 인해 자기부상열차는 추측단계일 뿐 이 목표를 달성할 수 있는 실질적인 방법을 제시하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 자기부상열차, 자기부상열차, 자기부상열차, 자기부상열차, 자기부상열차, 자기부상열차)
1937 년 독일인 헤르만 강제 자기부상열차의 특허를 신청했다.