일부 전동 홀수 파일, 다른 부분 전동 짝수 파일, 그 동력 전동은 두 클러치를 통해 두 개의 입력축에 연결되어 있고, 인접한 파일의 종동기어는 두 입력축의 기어를 엇갈리게 한다. 두 클러치의 제어를 통해 동력을 차단하지 않고 전동비를 변경하여 변속 시간을 단축할 수 있습니다.
일반 자동차, 기어는 클러치의 분리와 결합을 통해 이루어지며, 분리와 접합 사이의 동력 전달은 일시적으로 중단된다. 이것은 일반 차에 아무런 영향을 미치지 않지만, 분초를 다투는 경기에서 클러치가 동력을 제대로 파악하지 못하면 속도가 느려지고 성능에 영향을 미칠 수 있다.
확장 데이터:
이중 클러치의 특징
1 및 DSG 변속기는 전동 과정에서 에너지 손실이 매우 제한되어 차량의 연료 경제성을 크게 높였다.
2.DSG 변속기는 매우 예민해서 운전이 아주 재미있다.
3.DSG 차량은 가속 과정에서 동력 중단을 느끼지 않아 차량의 가속도를 더욱 강력하고 부드럽게 한다. 100km 가속 시간은 전통적인 수동 기어보다 짧습니다.
4. 수동 모드를 선택할 때 기어업 없이 액셀러레이터를 끝까지 밟아도 DSG 변속기는 기어를 올리지 않습니다.
바이두 백과-이중 클러치
바이두 백과-클러치