감속기는 강성 쉘 내에 둘러싸인 기어, 웜 및 기어-웜 구동으로 구성된 독립 조립품입니다. 원동기와 작업자 사이의 감속 변속기로 자주 사용되며 원동기와 작업자 또는 작동기 간에 회전 속도와 토크를 일치시키는 역할을 하며 현대 기계에서 광범위하게 사용됩니다. 일반적으로 감속기 외부에 감속기를 설치하여 감속기를 보호하는 역할을 한다. 감속기의 조립 라인에서는 감속기를 운반하여 정확한 위치에 배치해야 하는데, 감속기 운반에는 반드시 해당 클램핑 매커니즘이 포함되어야 합니다.

기존 기술에서 이동 보드, 이동 프레임 및 두 개의 실린더를 포함한 상자 내 제품의 클램핑 메커니즘으로, 이동 프레임의 한쪽 끝이 이동 판의 아래쪽 표면에 고정되어 있습니다. 두 실린더는 각각 이동대의 아래쪽에 고정되어 있습니다. 실린더의 스트레칭 막대에는 부목이 고정되어 있고, 부목의 사각 고정에는 빨판 장치가 설치되어 있다. 실린더의 신축은 부목의 신축을 유도하여 두 부목을 서로 가까이 또는 멀리 움직이게 하여 상자의 클램핑 또는 느슨함을 실현한다.

그러나, 클램핑 상자의 클램핑 메커니즘을 사용할 때, 두 실린더는 동기화 된 상대 운동을 유지하기가 어렵고, 불규칙한 모양의 상자를 클램핑할 때 상자를 클램핑하기가 어렵고, 상자가 미끄러지기 쉽고, 상자가 손상되고, 작업자가 다친다. 따라서 우리는 상자, 특히 기어박스를 더 단단히 고정시킬 수 있는 클램핑 매커니즘이 절실히 필요합니다.