건식 이중 클러치는 열 방출에 약간의 결함이 있는데, 자주 문제가 되는 것이 바로 이 열 문제이다. 많은 호스트 공장이 여전히 사용되고 있는 이유는 건식 이중 클러치의 우세가 뚜렷하기 때문이다. 우선, 그것의 제조 비용은 습식 클러치보다 낮고 구조는 간단하다. 그런 다음 건식 이중 클러치의 동력 전달 효율은 습식 이중 클러치보다 높다.

DCT 는 영어 이중 클러치 변속기의 약어로, 중국어는' 동력 변속' 으로 직역된다. (DSG' 직접 변속 변속기' 와 같지만 DSG 는 대중의 이름일 뿐이다.) 클러치 두 세트를 통해 작동하기 때문에 일반적으로 파워 기어라고 합니다.

클러치는 엔진과 변속기 사이에 있습니다. 엔진과 변속기 사이의 동력 전달의 "스위치" 입니다. 그것은 동력을 전달하고 동력을 차단할 수 있는 전동 메커니즘이다.