전륜 조향 시스템은 최근에야 등장한 신기술이 아니다. 이 기능은 1980 년대부터 개발되었지만 기술 수준이 높기 때문에 제조 비용이 상대적으로 높기 때문에 널리 사용되지 않았습니다. 현재 포르쉐 9 1 1, 부가디비론, 람보르기니 Huracan 에 이 기술이 포함되어 있나요? Evo 등 최고급 스포츠카나 다른 중형 트럭, 거대 공사 트럭은 좁은 공간에서 차량의 기동성을 높이고 회전 반경을 줄이는 데 쓰인다.

현재 포드는 이 기술을 자신의 피카 제품에 적용하는 방법에 대해 생각하고 있다. 20 19 년 2 월 포드는 이 기술에 대한 특허 신청을 제출했다. 이 특허의 목적은 포드 중형 피카에 4 륜 전향 시스템을 적용하는 것이다. 이 특허에는 아크만의 회전 기하학도 언급되어 있는데, 이는 내부 및 외부 타이어가 모퉁이를 돌 때 다른 중심을 중심으로 회전하지 않도록 하는 형상입니다.

만약 포드가 이 기술을 적용한다면, 자동차가 모퉁이를 돌 때 도로에 대한 자동차의 추가 저항력과 타이어의 과도한 마모를 피할 수 있어 조작성을 개선하고 조작성을 높일 수 있다면 포드 F 시리즈 피카의 차량 성능이 향상될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.