B30 은 북극성 PQ34 플랫폼을 늘리고 엔진은 1.6 리터 EA 1 1 으로 바꾼다. 새로운 펜티엄 B50 은 여전히 1 세대 마즈다 6 플랫폼이다. 1.6 버전의 엔진도 EA 1 1 에서 바뀌었고 1, 4T 의 엔진도 ea1에 의해서만 변경되었습니다 폭스 바겐 EA 1 1 1 시리즈 엔진과 애신 6AT 파워 트레인은 오래된 스피드 및 골프 6 에 자주 사용됩니다. 에신 6AT 는 실제로 독일 TIPTRONIC 6AT 특허를 인수한 산물이다. 이 두 가지 동력은 모두 성숙하고 믿을 만하며, 기술은 시대에 뒤떨어지지 않았다. 두 차의 가격이 대중보다 더 저렴하다. B50 은 병에 걸린 SOHC 구조의 8 밸브 구형 제타 엔진을 EA 1 1 1 시리즈 DOHC 16 밸브 엔진으로 교체하여 재통합했다.

기술적 관점에서 볼 때, 두 차의 동력총합은 거의 같다. 새로운 B50 의 섀시 구조는 B30 보다 더 복잡하며 1.4T 엔진을 더 많이 선택할 수 있습니다. 사용상으로 볼 때, 두 차의 사이즈와 공간은 모두 비슷하다. B30 은 경제성과 응용성에 초점을 맞추고 있으며, 새로운 B50 은 운전의 질에 대한 수요가 높은 사람들을 만족시키는 데 초점을 맞추고 있습니다.