1, 전역 축:
독립이 아닌 서스펜션을 사용할 경우 차축 중간은 솔리드 또는 속이 빈 중간 빔, 일체형 차축입니다.
2. 끊어진 축:
부러진 다리는 독립 서스펜션과 함께 사용되는 라이브 접합 구조입니다.
둘째, 구동 방식에 따라 차축도 스티어링, 구동, 스티어링 구동, 지지대 4 가지로 나뉜다.
이 가운데 조향교와 지지교는 종동교에 속한다. 대부분의 자동차는 전면 및 후면 드라이브 (FR) 를 사용하므로 전면 축은 스티어링 축으로, 후면 축은 구동 축으로 사용됩니다. 반면 FF (전면 전구) 차량의 앞쪽 축은 스티어링 구동 축이 되고 뒤쪽 축은 지지 축으로 사용됩니다.