제 1 장 총칙

첫 번째는 도로 운송 차량 기술 관리를 강화하고, 차량 기술 상태를 양호한 상태로 유지하고, 운송 안전을 보장하며, 차량 효율을 충분히 발휘하고, 에너지 절약을 촉진하고,' 중화인민공화국 안전생산법',' 중화인민공화국에너지 절약법',' 중화인민공화국도로 운송조례' 에 따라 이 규정을 제정하는 것이다.

제 2 조 본 규정은 도로 운송 차량의 기술 관리에 적용된다.

이 규정에서 언급 된 도로 운송 차량에는 도로 여객 운송 차량 (이하 버스), 도로 일반화물 운송 차량 (이하 트럭) 및 도로 위험물 운송 차량 (이하 위험화물차) 이 포함됩니다.

이 규정에서 언급 된 "도로 운송 차량 기술 관리" 는 도로 운송 차량의 표준 검사, 유지 보수 및 수리, 검사 및 검사, 연간 검사, 취소 및 철수와 같은 기술 관리의 전 과정을 의미합니다.

제 3 조 도로 운송 차량 기술 관리는 분류 관리, 예방 위주, 안전하고 효율적이며 에너지 효율이 높은 환경 보호 원칙을 준수해야 한다.

제 4 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 차량의 기술 관리를 담당하고, 도로 운송 차량의 선택, 올바른 사용, 정기 유지 보수, 적시 수리, 정기 검사 및 적시 업데이트를 책임지고, 도로 운송 운영에 투입된 차량이 기술 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

제 5 조 도로 운송 사업자가 안전, 에너지 절약, 친환경 차량을 사용하고, 지능화, 경량화, 표준화된 차량의 보급 응용을 촉진하고, 과학기술 응용을 강화하고, 차량 관리 수준과 기술 수준을 지속적으로 높이도록 독려한다.

제 6 조 교통부는 전국 도로 운송 차량 기술 관리 감독 업무를 주관한다.

현급 이상 지방인민정부 교통주관부 (이하 교통주관부) 는 본 행정구역 내 도로운송차량 기술관리의 감독을 담당하고 있다.

제 2 장 차량 기술 요구 사항

제 7 조 도로 운송 경영에 종사하는 차량은 다음과 같은 기술 요구 사항을 충족해야 한다.

(1) 차량의 폼 팩터, 축 중량 및 최대 허용 질량은' 자동차, 트레일러 및 자동차 열차 폼 팩터, 축 중량 및 품질 제한' (GB 1589) 의 요구 사항을 충족해야 합니다.

(2) 차량 기술 성능은' 자동차 안전 기술 검사 프로젝트 및 방법' (GB 38900) 및 법에 따라 제정된 국가 또는 업계 표준의 요구 사항을 준수하여 차량의 안전한 생산을 보장해야 한다.

(3) 차형 연료 소비 한도는 법에 따라 제정된 운행 차량 연료 소비 한도 기준에 부합해야 한다.

(4) 차량 (트레일러 제외) 의 기술 등급은 도로 운송 차량의 기술 등급에 대한 국가의 요구 사항을 충족하여 2 급 이상에 도달해야 한다. 1 종, 2 종 여객열차, 전세차 여객운송에 종사하는 위험한 화물차, 국제도로 운송 차량, 버스는 반드시 기술 등급을 가져야 한다 .....

(5) 버스 유형과 등급은 국가가 운행버스 유형과 등급평가에 대한 요구 사항에 부합하여 일반급 이상에 도달해야 한다. 1, 2 종 여객운송선, 전세 여객 및 국제도로 여객 수송에 종사하는 버스의 종류와 등급은 중급 이상 수준에 도달해야 한다.

제 8 조 교통 주관부는 도로 운송 경영 차량 관리를 강화하고, 국가 관련 규정에 따라 도로 운송 경영에 종사하는 차량에 대한 실차 점검을 조직하고, 사찰 상황을 사실대로 기록하고, 도로 운송 차량 사찰 기록표를 작성하며, 본 규정에 맞지 않는 차량에 대해 도로 운송증을 발급해서는 안 된다.

트레일러에 도로 운송증과 연간 검사를 발급할 때는 트레일러에 유효한 운전면허증이 있는지 확인해야 한다.

제 9 조는 폐기, 무단 개조, 조립, 검사 불합격 등 국가 규정에 맞지 않는 차량의 사용을 금지하고 도로 운송 경영 활동에 종사한다.

제 10 조 도로 운송경영자는 국가의 자동차 강제 폐기 기준에 관한 규정에 따라 폐기 기준에 부합하는 도로 운송 차량에 대해 제때에 도로 운송증 취소 수속을 밟아야 한다.

제 3 장 차량 사용 기술 관리

섹션 I 기본 요구 사항

제 11 조 도로 운송 사업자는 관련 법규, 기준 및 규범을 준수하고 차량 기술 관리 주체의 책임을 충실히 이행하며 건전한 관리 제도를 수립하고 차량 기술 관리를 강화해야 한다.

제 12 조는 도로 운송경영자가 해당 부서를 설립하여 차량 기술 관리를 담당하고 차량 수와 경영 범주에 따라 차량 기술 관리자를 배치해 차량에 효과적인 기술 관리를 실시할 것을 장려한다.

제 13 조 도로 운송 사업자는 차량 유지 보수, 사용, 안전, 에너지 절약 등에 대한 업무 훈련을 강화하고 종업원의 업무 자질과 기술을 제고하고 차량이 양호한 기술 상태에 있도록 해야 한다.

제 14 조 도로 운송 사업자는 관련 도로 운송 기업의 기술 관리 기준에 따라 차량의 기술 상태와 운행 상황을 결합하여 차량을 올바르게 사용해야 한다.

도로 운송경영자가 관련 기준에 따라 차량 사용 기술 관리 규범을 제정하고, 차량 경제 기술 할당량 지표를 과학적으로 설정하고, 정기적으로 심사하여 차량 기술 관리 수준을 높이도록 독려한다.

제 15 조 도로 운송 사업자는 차량 기술 파일을 작성하여 1 차 1 단 기어를 실시해야 한다. 파일 내용은 주로 차량 기본 정보, 차량 검사 보고서 (차량 기술 등급 포함), 도로 운송 차량 검사 기록, 버스 유형 및 등급 승인, 차량 수리 (자동차 수리 완료 공장 합격증 포함), 차량 주요 부품 교체, 차량 변경, 마일리지, 차량 손상을 초래한 교통사고 등의 기록이다. 파일 내용은 정확하고 상세해야 한다.

차량 소유권 또는 차량 등록이 양도될 때 차량 기술 서류는 반드시 차와 함께 넘겨야 한다. 도로 운송 경영자는 정보기술을 이용하여 도로 운송 차량 기술 문서 관리 업무를 잘 해야 한다.

섹션 ii 유지 보수 및 수리

제 16 조 도로 운송 사업자는 차량 정비 제도를 세워야 한다.

차량 유지 보수는 일상적인 유지 보수, 1 차 유지 보수 및 2 차 유지 보수로 구분됩니다. 일상적인 유지 보수는 운전자가 수행하고, 1 차 유지 보수와 2 차 유지 보수는 도로 운송 사업자가 조직하고 실시한다.

제 17 조 도로 운송 사업자는 국가 관련 기준, 차량 정비 매뉴얼, 운영 절차 등에 따라 차량, 차량 운행 상황, 주행 거리, 도로 상황, 서비스 수명 등의 요소를 결합해야 한다. , 차량의 정비주기를 스스로 확정하여 차량의 정상적인 정비를 보장하다.

자동차 수리 프로젝트는 국가 자동차 수리 기술 사양의 요구 사항과 자동차 생산업체가 공개한 자동차 수리 기술 정보에 따라 결정해야 한다.

2 차 유지 보수 작업 능력을 갖춘 도로 운송 운영자는 2 차 유지 보수 작업을 자체적으로 수행하여 운영에 투입된 차량이 기술 관리 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있으며 2 차 유지 보수 완료 품질 검사를 수행할 필요가 없습니다.

도로 운송 사업자는 2 차 유지 보수 작업 능력을 갖추지 못한 경우 두 개 이상의 자동차 수리 운영자에게 2 차 유지 보수 작업을 의뢰해야 한다. 자동차 수리 경영자는 2 급 수리 작업을 마친 후 위탁측에 자동차 수리 완료 증명서를 발급해야 한다.

제 18 조 도로 운송경영자는 상황에 따라 수리하고 안전을 보장하는 원칙을 따르고 실제 상황에 따라 제때에 차량을 수리해야 한다.

제 19 조 도로 운송경영자가 독성 화학품, 폭발품을 운송하는 전용 차량과 탱크 (탱크) 는 위험물 차량 수리 조건을 갖춘 기업에 가서 수리해야 한다.

전항에 규정된 특수차량과 위험화물을 운송하는 다른 차량의 견인차는 도로운송경영자가 위험화물의 피해를 제거한 후 일반 차량 수리 조건을 갖춘 기업이 수리할 수 있다.

섹션 iii 검사 및 테스트

제 20 조 도로 운송경영자는 정기적으로 시장감독관리부 자격증을 취득하고 상응하는 검사 검사 능력을 갖춘 자동차 검사 및 검사 기관에 도로 운송 차량에 대한 검사 및 기술 등급 평가를 실시해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도로운송명언)

제 21 조 도로 운송 사업자는 도로 운송 차량이 처음으로 도로 운송증을 취득한 달부터 다음 주기 및 빈도에 따라 검사 및 기술 등급을 평가해야 한다.

(1) 전국 자동차 등록기관에 60 개월 미만, 12 개월마다 검사 1 회; 60 개월 이상, 6 개월마다 1 2 차 검사 및 기술 등급을 실시합니다.

(2) 기타 도로 운송 차량은 전국 자동차 등록기관에 불만 1.20 개월, 1 개월마다 1 2 차 검사 및 기술 등급을 등록했습니다. 120 개월 이상 6 개월마다 1 검사 및 기술 등급을 실시합니다.

제 22 조 승용차와 위험화물차의 검사와 기술 등급 평가는 차적이 있는 곳의 자동차 검사 검사 기관에 의뢰해야 한다.

화물차의 검사와 기술 등급 평가는 전국적으로 자율적으로 자동차 검사 검사 기관을 선택해서 실시할 수 있다.

제 23 조 도로 운송 차량 검사 및 검사 업무에 종사하는 자동차 검사 및 검사 기관은' 자동차 안전 기술 검사 프로젝트 및 방법' (GB 38900) 에 따라 검사를 실시하고, 자동차 검사 검사 보고서를 발행하며, 보고서에 차량의 기술 등급을 명시해야 한다.

차량 등록지 교통 주관부는 도로 운송증에 차량의 기술 등급을 명시해야 한다. 도로 운송 차량이 온라인 연간 검사 합격증을 취득하면, 금년도 도로 운송증에 차량 기술 등급을 명시하는 것을 면할 수 있다.

도로 운송 차량 검사 검사 업무에 종사하는 자동차 검사 검사 기관은 검사 및 기술 등급 평가 결과가 객관적이고 공정하며 정확하며 검사 및 기술 등급 평가 결과에 대한 법적 책임을 져야 합니다.

제 24 조 도로 운송 차량 검사 및 검사 업무에 종사하는 자동차 검사 및 검사 기관은 검사 데이터 및 검사 보고서를 적시에 정확하고 완전하게 업로드해야 합니다.

제 25 조 도로 운송 차량 검사 검사 업무에 종사하는 자동차 검사 검사 기관은 차량 기본 정보 및 차량 검사 검사 보고서 (차량 기술 등급 포함) 를 포함한 차량 검사 검사 파일을 구축해야 한다.

제 4 장 감독 및 검사

제 26 조 교통 주관 부서는 의무와 법정 절차에 따라 도로 운송 차량의 기술 관리를 감독하고 검사해야 한다.

관련 기관과 개인은 교통 주관 부서의 감독 검사에 적극적으로 협조하여 상황을 사실대로 반영하고 관련 자료를 제공해야 한다.

제 27 조 교통 주관 부서는 차량 기술 등급, 버스 유형 및 등급을 도로 운송 차량의 연간 검사에 포함시켜야 한다.

제 28 조 도로 운송 차량 검사 검사에 종사하는 자동차 검사 검사 기관은 다음과 같은 행위 중 하나를 가지고 있으며, 운송 주관부는 그 검사 검사 보고서를 접수하지 않고 동급시장 감독 관리부에서 처리한다.

(a) 기술 표준 및 규범에 따라 도로 운송 차량을 검사하고 검사하지 않은 경우

(2) 검사 없이 도로 운송 차량 검사 검사 결과를 낸 경우

(c) 도로 운송 차량 검사 결과를 진실하게 발행하지 않았다.

도로 운송 차량 검사 및 검사 업무에 종사하는 자동차 검사 및 검사 기관이 검사 및 검사 데이터 및 검사 보고서를 적시에 정확하게 업로드하지 못한 경우 운송 주관부는 정기적으로 관련 정보를 사회에 공개할 수 있습니다.

제 29 조 교통부문은 도로운송관리정보시스템에 의존해 차량관리파일을 만들고, 기록내용을 제때에 업데이트해 전국 도로운송차량관리기록정보공유를 실현해야 한다.

서류의 내용은 주로 차량 기본 정보, 도로 운송 표준 차량 검사 기록, 자동차 검사 보고서 (차량 기술 등급 포함), 버스 유형 등급 승인, 차량 변경 등의 기록이다.

제 30 조 도로 운송 사업자가 폐기, 무단 개조, 조립, 검사 불합격 등 국가 규정에 맞지 않는 차량을 도로 운송 경영 활동에 종사하거나 도로 운송 차량 기술 상황이 제 7 조에 규정된 관련 기준 요건을 충족하지 못하는 경우, 교통 주관 부서에서 시정하도록 명령한다.

교통 주관 부서는 도로 운송 차량 기술 관리의 감독 검사와 집행 상황을 도로 운송 기업의 품질 신용 평가와 신용 관리에 포함시켜야 한다.

제 5 장 법적 책임

제 31 조는 본 조례를 위반하고, 도로 운송경영자가 규정된 주기와 빈도에 따라 차량 검사 검사를 하지 않거나 규정에 따라 도로 운송 차량을 유지하지 못한 경우, 교통주관부에서 시정을 명령하고 1000 원 이상 5000 원 이하의 벌금을 부과한다.

제 32 조 교통 주관 부서의 직원들은 감독 관리 업무에서 직권 남용, 직무 태만, 부정행위, 법에 따라 행정처분을 한다. 범죄를 구성하는 것은 사법기관이 법에 따라 처리한다.

제 6 장 부칙

제 33 조 본 규정은 총 품질 4500kg 이하 일반화물 운영에 종사하는 일반화물 차량에는 적용되지 않는다.

제 34 조 본 규정은 2023 년 6 월 6 일부터 시행된다. 20 16 년 10 월 22 일 교통부 명령 제 1 호, 20 19 년 6 월 28 일 교통부 명령 제/kloc- 도로운송차량 기술관리규정 >: 결정, 2022 년 9 월 26 일 교통부령 2022 년 29 일' 도로운송차량 기술관리규정 개정 결정' 발표: 이 결정은 동시에 폐지됐다.