일부 국가에는 눈을 뜨게 하는 훌륭한 법규들이 많이 있습니다. 말을 많이 하지 말고 차숙이랑 같이 보러 오세요!

이어폰을 끼는 것은 불법이다.

세계 어느 곳에서나 이어폰을 끼고 운전하는 것은 위험하다. 스페인에서는 음악을 듣거나 핸즈프리폰을 이용해 사람들과 이야기하는 것은 불법이다.

운명을 바꾸는 것도 기술이다. 현재 많은 Bluetooth 헤드셋이 반개방되어 있어 외부 목소리가 귀에 들어오게 되므로 헤드폰을 끼고 있어서 외부 소리가 들리지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 헤드폰명언)

자동차가 고장나서 스스로 검사할 수 없다.

이것은 법이 아니지만 남아프리카 공화국에서는 자동차가 고장났을 때 차에서 내리지 말고 차 안에 남아서 구조를 기다리라고 강력히 권했다.

이상하게 보일지 모르지만, 차에서 내리면 강도질을 당할 수도 있고, 길을 헤매다 보면 차에 치일 수도 있기 때문에 안전상의 이유로 인한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)

세차를 하지 않는 것은 불법이다.

어떤 사람들은 러시아에서 세차를 하지 않는 것은 불법이라고 들었을 수도 있지만, 이것은 사실이 아니다. 모스크바에서는 번호판이 먼지, 눈, 도로 흙으로 덮여 있다면 운전자에게 벌금이 부과될 수 있다는 규정이 있다.

규정은 번호표만 겨냥하고 신체의 다른 부위는 고려하지 않는다. 하지만 현지 교통경찰은 비열한 수법을 가지고 있다. 그들은 소문을 이용하여 몇 주 동안 세차를 하지 않은 운전자에게 벌금을 부과했다. 그래서 세차를 하지 않는 것은 불법이라는 소문이 계속 돌고 있으며, 지금은 현지 방송국도 이 법률을 보급하기 시작했다.

집 앞에서 세차하지 마세요.

만약 당신이 스위스에 있다면 집 앞에서 세차를 하고 싶다면 그것은 불가능하다. 반드시 전문 세차점에 가서 세차를 해야 한다.

지하수를 오염시킬 수 없다는 법이 있어 세차용 화학 세정제 오염에 대해 걱정하고 있습니다. 이에 비추어 볼 때, 차할아버지는 할 말이 없다. 세차장에 가서 돈을 지불하더라도 오염을 일으킬 수 있기 때문이다.

차를 몰고 옷을 입다.

이 법칙은 사람들로 하여금 꿈을 꾸게 한다. 누가 옷을 입지 않고 운전할 것인가? 허허, 차숙이는 모른다. 하지만 태국에서는 누드 운전이 허용되지 않는 규정이 있다.

태국은 덥고 습한 환경 때문에 많은 현지인들이 자전거, 오토바이, 자동차에서 누드를 좋아한다. 20 14 년, 당국은 심지어 외국인 관광객조차도 알몸 운전을 허용하지 않는 규정을 관광객에게 연장했다. 이는 불법이고 보기 흉하기 때문이다.

연간 검사가 필요 없습니다.

생각해 보면, 당신의 차는 연간 검사가 필요하지 않으며, 당신의 차가 5,000 바퀴까지 폭격당하는 것을 볼 필요도 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 기분이 좋다. 미시간, 몬태나, 노스다코타에서는 자동차가 연간 검사가 전혀 필요하지 않기 때문에 녹슨 자동차가 거리를 돌아다니는 것을 볼 수 있습니다.

그러나 차숙은 연검이 필요하다고 생각한다. 결국, 어떤 오래된 차들은 비교적 늙었기 때문에, 길에서 차체의 부식으로 인해 안전의 위험이 있을 수 있다. 예를 들어 움푹 들어간 곳을 지나면 차가 직접 해체되어 사람과 자신에게 위험하다.

이 깔때기는 사람을 태울 수 있다.

자동차가 과적재를 할 수 없다는 것은 상식이지만, 과적재를 판단하는 것은 차 안의 화물 중량뿐만 아니라, 사람이 과적재하는지 여부도 보아야 한다. 예를 들어, 6 인 5 대의 차가 과부하되었습니다.

미국 하와이에서는 픽업 트럭 좌석이 꽉 차면 화물칸에서 사람을 태울 수 있다는 규정이 있다. 단, 화물두에 있는 사람이 12 세 이상이라면. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 규정은 논란의 여지가 있다. 화물투는 승객에게 보호시설이 없어 안전을 보장할 수 없기 때문이다. 픽업 트럭 유인이 미국의 전통이라고 말하는 사람들도 있다.

"타이어 연소" 가 없습니다.

타이어는 마찰력을 거슬러 제자리에서 회전하고 고무는 지면과 마찰하여 연기를 생성합니다. 이것이 타이어 연소입니다. 미국 캔자스 더비에서는 타이어 소각이 금지되어 있습니다.

일단 발견되면 운전자는 500 달러 (약 인민폐 3500 원) 의 벌금이나 30 일간의 감금에 직면하게 된다. 이 규정을 보고 차숙은 생각했다. 성능차가 아니라서 태우기가 쉽지 않을 거예요. 차숙의 모바이자전거처럼 타이어를 태울 방법이 전혀 없다.

램프는 노란색이어야 합니다.

수십 년 동안 프랑스에 등록된 자동차는 반드시 황등을 갖추어야 한다. 이 법은 1936 에서 유래한 것으로, 프랑스 병사들이 우리 차와 적의 차를 한눈에 구별할 수 있도록 하기 위해서라고 한다.

노란색 광원의 관통력은 흰색 광원보다 강하여 안개 속에서 더 쉽게 발견될 수 있기 때문에 안개등은 노란색이다. 적과 적을 구분하기 위해서인지 안개 속에서 더 잘 비추기 위해서인지 판단하기 어렵다. 1993 까지 프랑스의 이 규정은 폐지되지 않았다.

전조등과 미등은 스위치가 아니다.

이것도 하나의 법칙이다. 지난 세기 초에 일본차는 각각 대등과 미등 제어에 사용되는 두 개의 스위치를 설치하라는 요청을 받았다.

왜 이 규정을 제정해야 하는지에 관해서는, 그들의 생각은 기사에게 미등이 작동하는지 알 수 있다는 것이다. 차숙은 이것이 문제가 아니라고 생각하는데, 브레이크등이 켜지지 않는 것이 문제다. 브레이크를 밟아야 불을 켤 수 있기 때문에 브레이크 램프가 제대로 작동하는지 확인할 수 없습니다. 이 문제를 해결할 수 있는 차가 있다면 더 좋을 것이다.

차슈가 총결하여 말했다

멋진 교통법규는 이상한데, 우리는 교통법규를 준수하면 여행 효율을 높이고 위험계수를 낮출 수 있다는 결론을 내릴 수 있다. 이것이 교통법규의 초심이다. 환경이 다르고 과학기술이 발전함에 따라 자연히 다른 규칙이 탄생한다. 예를 들어, 일부 지역에서는 이미 자동운전과 비행차의 규칙을 연구하기 시작했다. 차우들은 이런 기묘한 규칙들을 제정할 필요가 있다고 느꼈다. 시대와 함께 전진하고 변화를 만들까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.