아스팔트 운송 계약 1
갑: (이하 갑)
을측: (이하 을측)
갑측 프로젝트의 수요를 만족시키기 위해 평등하고 우호적인 협상을 거쳐 을측은 자발적으로 차량을 가지고 프로젝트 건설 기간 동안 갑측에 운송 서비스를 제공하고 쌍방의 협의를 거쳐 다음과 같은 협의를 달성했다.
I. 운송 장비
1. 장비 이름: 아스팔트 혼합물.
2, 프로젝트 이름:
3. 장비 요구 사항: 모든 운송 장비는 입장하기 전에 반드시 갑의 승인을 받아야 합니다.
둘째, 프로젝트주기
갑측 프로젝트의 실제 수요에 따르면 을측 운송 기한은 20_ 년 5 월 1 일에서 20_ 년 2 월 3 1 일로 잠정적으로 정해졌다.
셋째, 운송 비용
수분 안정 혼합재와 등급 자갈 혼합재는 _X 원/톤/킬로미터이고 아스팔트 혼합재 운송비는 _X 원/톤/킬로미터입니다. 상기 단가는 운송 중 모든 비용과 을측 이익의 전액 지불로 감가 상각, 수리, 유지 보수, 연료, 보조유, 운전기사 임금, 관리비, 모든 세비 등이 있습니다. 을측이 차량을 운송하는 것은 단가가 일회성 보증으로 계약 기간 내내 변하지 않는다.
넷째, 운송 차량의 수
을측은 반드시 30 대의 운송차량이 갑의 요구를 충족한다는 것을 보증해야 하며, 갑측은 공사 요구에 따라 을측에 차량을 늘리라고 요구할 권리가 있다.
동사 (verb 의 약어) 측정 방법
을측은 반드시 차당 혼합료의 무게를 재야 하며, 최종 측정은 갑의 파운드방에서 발행한 서류를 기준으로 해야 한다.
자동동사 결산 방법
매월 월말에 갑이 인정한 서류에 따라 결산을 진행하고, 갑의 계량지불 후 7 일 (영업일 기준) 이내에 당월 결산비의 30% 를 지급한다. 공사가 완공된 후 을측은 국가가 인정한 정식 운송 인보이스로 6 개월 이내에 세 차례에 걸쳐 잔금을 청산했다.
일곱. 갑의 권리와 의무
1. 고속도로 홍선 범위 내 주행구역 내 도로, 민정, 공사 관련 문제를 해결하는 데 도움을 줍니다. (불법 운전, 안전, 기계 사고 또는 본 프로젝트와 관련이 없는 기타 제외)
2. 실사구시, 공평한 측정, 을측의 이익이 침해받지 않도록 보장한다.
3. 운송 도로의 장애물을 제거하고 가능한 운송 도로를 원활하게 할 책임이 있습니다.
4. 끓는 물 공급을 담당합니다.
운송 비용의 적시 정산을 담당합니다.
6. 언제든지 을측 차량의 안전을 점검하고 화물 적재 상황을 점검하며 불법 차량에 대한 처벌을 할 권리가 있다.
7. 을측이 위약할 경우 을측은 수시로 계약을 해지하고 관련 비용을 공제할 권리가 있다.
여덟. 을측의 권리와 의무
1. 을측이 제공하는 차량은 반드시 갑측의 요구에 부합해야 하며, 연간 검사를 통과하고 필요한 수속을 완료해야 합니다. 각 차에는 정식 유효허가증, 신체건강, 현장 운송을 할 수 있는 자격을 갖춘 운전자가 두 명 이상 있어야 한다.
2. 을측 차량 운전자는 반드시 관리와 지휘에 복종해야 하며, 이것저것 골라서는 안 된다. 화물 하역은 요구에 따라 순서대로 줄을 서서 서명해야 하며, 주행 중에는 교통 규칙을 준수해야 한다. 음주운전과 과속 운행을 금지하고 문명화 예의를 갖추며 양질의 서비스를 제공한다.
3. 을측은 차량을 제공하는 운전자를 스스로 관리하고, 갑의 법규에 따라 운전자의 훈련, 안전, 노동보호, 연금, 의료 등 보험, 복지, 임금을 전면적으로 책임져야 하며, 공안기관의 요구에 따라 내부 치안 예방 작업을 잘 해야 한다. 을측은 운전자의 직업병과 전염병을 예방할 책임이 있다. 을측 운전자가 공사 기간 중 직업병, 전염병, 운송차량에 안전사고가 발생하면 을측은 스스로 처리하고, 인신이나 재산 손실을 배상해야 할 경우 을측이 스스로 부담한다.
4. 을측의 차량 출입, 주택, 각종 임시시설, 수력발전 등은 을측이 스스로 해결한다.
5. 계약 기간 동안 갑의 허가 없이 을측 차량은 갑측 이외의 운송 업무에 종사해서는 안 되며, 어떤 이유로든 갑측에 운임을 인상하고, 갑을 난처하게 해서는 안 되며, 누구도 이유 없이 태만과 소동을 일으키고, 모두 위약에 따라 처리하고, 모든 운송비용을 벌금으로 공제해서는 안 된다.
6. 을측 차량은 깨끗하고 온전하게 유지되어야 하며, 고장을 가지고 도로를 운행해서는 안 된다. 트렁크의 사방이 꽉 막혀서 넘침을 허용하지 않는다.
7. 을측 차량은 반드시 지정된 노선에 따라 재료를 지정된 장소로 운송해야 하며, 중도에 팔거나 투기해서는 안 된다. 캐러밴으로 덮어야 한다면 필요에 따라 덮어야 한다. 차량이 주행과정에서 고장이 났으니 제때에 수리해야 하며, 갑측 책임자에게 보고하여, 자신의 원인으로 인해 혼합재가 경화되거나 폐기되는 경우, 벌금 5,000 원 이상, 재료단가로 환산해 운송비에서 공제해야 합니다.
8. 을측은 반드시 갑이 정한 시간에 출퇴근해야 하며, 근무시간을 연기하거나 중도에서 퇴근해서는 안 된다. 운송 차량의 수는 반드시 갑의 공사 요구를 충족시켜야 한다. 그렇지 않으면 갑은 상황에 따라 500-65438+ 만원의 벌금을 부과할 수 있다. 줄거리가 심하면 모든 운송비용을 공제하고 을을 현장에서 철수할 것이다.
9. 을측은 반드시 갑측에 그의 거처와 연락처를 통지해야 하며, 만약 변화가 있으면 즉시 갑측에 통지해야 합니다.
10. 갑이 을측 비용을 지불할 때 을측은 먼저 운전기사 임금을 보장해야 한다. 그렇지 않으면 을측이 위약으로 간주된다.
1 1. 을측은 갑의 이름으로 대외채무와 을측 자신이나 을측 인원의 채무를 발생할 수 없다.
회사 명의로 발생한 모든 채무는 을측이 처리하고 갑은 어떠한 책임도 지지 않는다.
12. 을측은 갑이 다른 단위의 운송 차량과 갑측 차량 팀의 일상적인 관리에 간섭할 권리가 없다.
13. 을측은 매월 갑측에 관리비 380 위안을 지불하고 갑측이 교통비에서 공제한다 .....
14, 을측 디젤은 갑이 제공하고, 갑측은 리터당 5.5 위안을 받고, 을측은 디젤을 외부에 판매할 수 없습니다. 그렇지 않으면 10% 의 차량 운임을 을을을을측 위약금으로 공제합니다.
15. 을측은 6 개월마다 2,500 원을 판판 도로 교통과 관련된 관리비로 지불해야 한다.
16. 을측이 갑과 별도로 체결한 안전협정은 본 계약과 동등한 법적 효력을 가진다.
17. 갑측의 안배에 따라 운송계약 이외의 재료단가는 별도로 합의되며, 기타 조항은 본 계약을 계속 참조합니다.
18. 갑의 모든 운송 차량은 을측이 통일적으로 관리한다 .....
아홉. 계약 해지 및 해지
본 계약은 본 공사 시공이 완료되고 결산이 완료되면 종료됩니다. 을측 차량은 스스로 지방채무관계를 잘 처리한다는 전제하에 회수한다.
X. 분쟁 해결
본 계약 이행으로 분쟁이 발생하면 쌍방은 제때에 협의하여 해결해야 한다. 협상이 실패하면 쌍방이 베이징 중재위원회에 제출하기로 동의하고, 어느 쪽이든 이에 따라 베이징 중재위원회에 중재를 신청할 수 있다.
XI. 보험
을측은 위험작업에 종사하는 직원을 위해 사고상해보험을 처리하고 모든 차량 운전자와 시공차량의 생명재산을 보험에 가입해 보험료를 지급해야 한다.
열두. 계약의 발효
본 계약은 한 양식에 세 부, 갑은 두 부, 을측은 한 부를 집행한다. 쌍방이 서명하고 도장을 찍으면 을측은 1, 20_ _ 년 5 월 전 차량 인원이 입장한 후 효력이 발생한다. 기타 미해결 사항은 갑을 쌍방이 협의한 후 보충 협의를 체결한다.
파티 a: (인감) 파티 b (인감)
담당자: 담당자:
연월 일월 일월 일.
아스팔트 재료 운송 계약 2
갑: 을:
중화인민공화국 계약법',' 도로 아스팔트 포장 시공 기술 규범', 시공 도면 및 관련 법규 등에 따라. 자발성, 공평성, 성실신용의 원칙에 따라 쌍방의 합법적인 권익을 보호하기 위해 쌍방의 기술과 경제적 책임을 명확히 하고 공사의 정상적인 시공을 보장하며 본 계약을 특별히 체결하였다.
첫째, 프로젝트 이름:
둘째, 프로젝트 주소:
셋. 품목 조달의 이름, 수량, 사양 및 가격
넷째, 계약 방식
이 가방의 재료, 진도, 품질, 공사 기간, 안전, 문명건설, 검사, 실험 및 테스트, 완제품 보호 및 준공 검수가 모두 기록되어 있다.
동사 (verb 의 약어) 품질 요구 사항
1. 계약 협정의 요구에 따라 을측은 아스팔트 콘크리트가 기술 요구 사항을 준수하고' 아스팔트 포장 시공 및 검수 규범' (GB50092-96) 을 준수할 것을 보장해야 한다. 갑은 기술 교부와 두께 통제를 담당하고, 아스팔트 마감층의 모래로 인한 재작업 또는 수리 비용은 을측이 부담한다.
2. 을측은 현장 기술자, 안전원, 설비운영자를 파견하여 현장 시공조직과 시공안전관리를 담당하고, 품질관리와 기계작업을 잘 해야 한다.
3. 갑이 을측에 바닥을 넘긴 후 을측은 현장의 기존 시설을 보호해야 한다. 만약 원래 시설을 손상시킨다면, 손실은 을측이 책임진다.
4. 을측은 노면 시공의 폐쇄와 유지를 책임지고 비용은 을측이 부담한다.
5. 아스팔트 콘크리트 수량의 확정 원칙은 갑의 무게를 기준으로 하고, 을측은 전문가를 파견하여 무게를 감독하고 쌍방이 서명한 후 발효해야 한다.
을측은 송장을 제공할 책임이 있습니다.
자동사 지불 조건
본 계약이 체결된 후, 갑이 을측에 입사 시공을 통지했을 때, 갑은 인민폐 5 만원 (500,000 원) 을 선불하고, 공사 완료 후 총액의 50% 를 지불하고, 나머지는 설 전에 결산하였다.
일곱. 책임
1. 공사 7 일 전, 갑측은 을측에 공사 준비를 잘 하라고 통지해야 한다. 공사 전에 갑은 도로의 쓰레기와 장애물을 치우고 도로 기층의 평준화와 청결을 보장하여 시공 조건을 만족시킬 책임이 있다. 시공 과정에서 표면 아스팔트 콘크리트의 두께를 보장하기 위해 관계자를 배치해야 한다.
2. 우물 뚜껑의 설치와 시공은 을측이 지도하고 협조한다 .....
3. 을측은 공사를 정성껏 조직하고 갑측이 미리 통지한 공사 기간에 따라 예정대로 완공하여 공사의 질을 보장합니다. 품질 기준은 교통부의 "아스팔트 콘크리트 포장 시공 기술 규범" 에 따라 집행된다.
여덟. 본 협의에 만약 미해결 사항이 있으면 쌍방은 협의하여 해결해야 한다.
아홉. 본 계약은 한 양식에 두 부씩, 쌍방이 각각 한 부씩 보유하고 있으며, 동등한 효력을 가지고 있으며, 서명일로부터 효력이 발생한다.
당사자 a (구매자): 법정 대리인: 담당자: 주소: 전화: 팩스: 우편 번호:
을측 (공급자): 법정대리인: 담당자: 주소: 전화: 팩스: 우편번호:
서명 날짜: 년, 월, 일 서명 날짜: 년, 월, 일
아스팔트 재료 운송 계약 3
갑: (이하 갑)
을측: (이하 을측)
중화인민공화국 계약법 및 기타 관련 규정에 따르면, 프로젝트 건설 중 아스팔트 혼합물의 운송 임무를 순조롭게 완수하기 위해 갑을 쌍방은 상호 호혜, 우세 보완, 성실하고 신신실한 원칙에 따라 공평하고 공정하며 공개적인 기초 위에서 우호적인 협상을 거쳐 특별히 운송 협의를 체결하는 것은 다음과 같다.
첫째, 프로젝트 명: 아스팔트 콘크리트 운송 프로젝트
둘째, 계약 내용: 아스팔트 혼합물 운송
셋째, 실제 운송 차량 수가 우선한다.
넷. 건설 기간: 실제 건설 시간에 따라 결정됩니다.
다섯째, 운송 단가:
을측은 16 이상의 운송 차량을 제공하고, 혼합재 운송은 중량톤수로 계산하며, 결제는 0.6 원/톤 _ 킬로미터 (8km 미만) 입니다.
자동사 지불 조건 미만:
매월 5 일에 지난달의 운송 서류를 대조하다. 양측이 확인되면 갑은 10 일 전에 확인된 금액을 모두 을측에 지불해야 한다.
일곱. 갑의 책임:
공사 과정에서 모든 운송 관련 사항 및 관련 사항은 을측이 스스로 해결하며 갑과는 무관하며 갑측은 어떠한 도움도 제공하지 않습니다.
여덟. 을 측의 책임:
1. 차량, 조종사 수속, 증명서가 불완전하거나 교통통제 위반으로 인한 모든 결과에 대해 갑측은 어떠한 책임도 지지 않으며, 결과는 을측이 부담한다.
2. 을측은 갑측 시공현장에 들어가는 차량의 상태가 양호한지, 매달 28 일 동안 정상적으로 운송할 수 있는지 확인해야 한다. 을측 차량이 입장한 후에는 반드시 갑측의 동원과 모든 차량 운송 안배에 완전히 복종해야 한다.
3. 어떤 경우에도 을측은 공사 현장에서 소란을 피우거나 법규를 위반하는 활동에 종사해서는 안 되며, 그 결과 발생하는 모든 결과는 을측이 부담한다. 갑과는 무관하다 .....
4. 을측은 임무를 완수하겠다고 약속하고, 갑의 동의 없이 차량을 현장에 옮기거나 일부러 주차해서는 안 된다. 만약 차량이 안배와 배치에 불복종하면 갑은 경제적 처벌을 받을 것이다.
5. 공사 중 을측 차량 고장이나 기타 인위적인 이유로 갑측 자재 폐기가 발생하는 경우 을측은 반드시 가격에 따라 배상해야 한다.
6. 시공과정에서 을측의 원인으로 인한 도로 손상, 기계차량 사고가 주변 건물에 영향을 미치는 경우 을측이 전체 책임을 지고, 갑과는 무관하며, 을측은 을측 인원의 산업재해, 안전, 사고 등 모든 비용을 부담하며 갑측과 무관하다 .....
7. 을측이 이유 없이 떠나면, 갑측의 정상적인 공사에 영향을 미치므로, 그로 인한 모든 비용은 을측이 부담한다 .....
아홉. 위약 책임
1. 을측은 단가 인상 등을 이유로 파업을 해서는 안 된다. 을측이 제멋대로 차량을 현장에서 옮기거나 일부러 공사를 중단하고 자재를 기다리는 경우, 그로 인한 모든 결과는 을측이 부담하고, 갑측은 계약을 해지할 권리가 있다.
2. 을측은 갑측의 관리와 지휘에 복종하고 현장 시공 차량을 관리할 사람을 지정해야 합니다.
3. 을측이 중대한 사고, 심각한 위반으로 업주 등 부서에 벌금을 물면 갑은 을측 공사금에서 공제할 권리가 있고, 공사금이 부족할 경우 을측은 전액 배상해야 한다.
계약 당사자는 허위 기록을 사용할 수 없습니다. 운송 수량에서 허위로 조작한 경우, 허위 부분의 운송 수량을 운송 계산의 근거로 사용해서는 안 되며, 허위 부분 비용의 10 배에 달하는 벌금을 부과해서는 안 된다.
X. 기타 사항:
1. 본 계약 이행 과정에서 분쟁이 발생할 경우 쌍방은 공정하고 합리적인 방식으로 협의해야 한다.
2. 자연재해가 발생하면 정부 관련 부처가 휴업 등을 요구한다. , 계약 규정은 시행할 수 없고, 쌍방은 어떠한 책임도 지지 않는다.
XI. 본 계약은 한 양식에 네 부씩, 쌍방은 각각 두 부씩 고집하며 동등한 법적 효력을 가지고 있다. 본 계약은 쌍방이 서명한 날부터 효력이 발생하며, 공사가 완공되고 장부를 청산한 후 자동으로 종료되므로 쌍방은 엄격히 준수해야 한다.
갑측 (공장): _ _ _ _ _ _ _ 을측 (공장): _ _ _ _ _ _
법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _ _ _ 법정 대리인 (서명): _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
아스팔트 재료 운송 계약의 세 가지 관련 조항:
★ 아스팔트 운송 계약 모델 3 부.
★ 아스팔트 운송 계약 모델 3 부.
★ 아스팔트 운송 계약 모델 5 부.
★ 아스팔트 운송 계약 모델
★ 아스팔트 콘크리트 운송 계약 (2)
★ 아스팔트 콘크리트 운송 계약 모델
★ 아스팔트 콘크리트 운송 계약
★ 4 자재 운송 계약 틀
★ 엔지니어링 자재 단순 운송 계약 5 부
★ 자재 운송 계약의 최신 모델