정적 감사, 이 때 막 집에 도착했을 때 마침 길가의 자리가 있었다. 과감하게 멈춰 섰다. 노기사가 한 바퀴 돌며 단숨에 이뤄졌다. 이것도 몇 년의 경험이었다. 달빛과 가로등을 마주하고, 3 년 동안 나와 함께 있던 작은 R 을 즐기며, 여전히 그렇게 광채가 난다.
내가 막 차를 들어올렸을 때, 크세논 전조등을 바꾸었다. 솔직히 말해서, 나는 등불을 고르는 길에 먼 길을 걸었다. 왜 그렇게 말하죠? 처음에는 망설이는 태도를 유지하면서 브랜드, 가격, 밝기, 사용시간 등 다른 사람의 사용상황을 관찰했다. 그런 다음 LED 램프와 오랜 시간 대비를 시작했고, 결국 일반 램프도 수 있고, 수백 원도 될 수 있고, 품질도 그리 나쁘지 않고 안정성도 가능하다는 결론을 내렸습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 품질명언) LED 와 제논에 대해서, 나는 여전히 제논을 선택했다. 왜냐하면 밝기와 투명도가 더 강하기 때문이다. Instant on 이라는 단어는 사람에 따라 다르며 부팅 후 1 분은 켜지지 않고 불이 켜지면 켜진다고 생각합니다.
전조등을 교체한 후 운행이 더욱 원활하다. 오늘 밤, 나는 일부러 어두운 곳을 찾아 시험해 보았다. 원광등을 켜면 3 층 높이를 비출 수 있다. 우리 차에는 헤드라이트 높이를 자동으로 조절하는 장치가 있으니 수동으로 높이만 조절하면 됩니다. 오르는 차종이 있는지 모르겠다. 수동은 자동 조절이 불가능한 것 같고 자동 조정만 가능합니다.
폭 지시등이 3 년 넘게 바뀌었는데, 몇 원에서 수십 위안까지 다양하다. 마지막으로 한 푼의 물건을 발견하였다. 이 쌍은 지금 1 년이 넘었는데, 아무런 문제가 없다. 밝기는 여전히 동일합니다. 이 사진도 볼 수 있습니다. 원차의 작은 노란 촛불은 정말 너무 어두워서 얼굴값이 부족하다. 많은 자동차 친구들이 관심을 갖는 주간 운전등 문제에 관해서는 사람마다 다르다고 생각합니다. 처음에는 모두 DIY 가 램프를 설치했다. 위조할 수 있을 것 같지만 품질은 정말 칭찬할 수 없다. 나는 종종 포럼에 거의 3 개월이 가장 긴 주기라고 글을 올리는데, 각종 폭금과 셈은 매우 억압적이다. 매번 제거할 때마다 시간이 걸리고 번거로워요. 물론 직접 가게에 가서 교체하는 것이 더 좋지만, 등은 뜯어야 합니다. 계속 새 차를 아끼던 등불이 움직여서, 등불을 뜯고 물에 들어가면 후회했다. 주간 운전등을 그대로 두는 것도 좋다. [장난 꾸러기]
미등은 전혀 바꿀 필요가 없다. 원차에는 훈제 투명 미등이 딸려 있어 식별도가 매우 높다. 거리에서 수십 미터 떨어진 곳에 있다. 이런 모양의 등불을 어렴풋이 보면 작은 R 이라는 것을 알 수 있을 것이다. 이 차종의 독특한 특징이다. 양쪽에 대칭으로 이중 U 형을 하나 대칭하고, 붉은색에 밝은 흰색을 띠고, 보기 좋다 ~ ~? 정말 좋아 [킥킥 웃음]
이 흰색 번호판 램프에 관해서는 당연히 후배이기도 합니다. 내가 처음에 설치했을 때도 등불을 가지고 노는 상가와 상담한 적이 있다. 그들은 원차가 아니면 다른 후장들은 모두 사용할 수 없다고 말했다. 이를 위해 나는 인터넷에서 가장 비싼 번호판을 샀는데, 사용할 수 있는지 보려고 했다. 결과는 만족스럽고 밝기는 충분하다. 후진할 때 후진등을 사용하지 않아도 분명하고, 후진의 시야가 커지고, 또 가장 중요한 서비스 수명이다. 보아하니 상가는 허풍을 떠는 것이 아닌 것 같다. 그들은 1 년의 보증과 6 개월의 보증을 가지고 있다.
멋진 미등 클로즈업, 작은 족집게 모양, 전등갓 안의 등잔은 밤하늘에서 가장 밝은 별처럼 반짝이고 완벽하다!
폭 지시등의 느낌은 마치 큰 불을 켜는 것 같다. 전기를 절약하기 위해 불을 붙이지 않으면 큰 불을 켜지 않는다 [히히]? 내가 얼마나 좋은지, 더 많은 전기를 사용하는 것이 두렵다.
두 번 맞붙는 허브는 가로등에 비춰도 자신의 빛을 가지고 있는데, 마치 다섯 개의 꽃잎과 같다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 지혜명언) 그것은 정교하고 내구성이 있어서, 너는 그것이 짝퉁이라고 생각하지 않을 것이다. 너는 바로 너, 유일무이한 작은 R 이다.
주차 장소 뒤에는 2.5 대의 작은 R 이 조용히 주차되어 있다. 자주 만나는 것은 오랜 지인이다. 비록 나는 절혜우의 자전거 선수가 아니지만, 나는 내가 그 이웃이라고 확신한다. 내가 왜 다음에 너를 클럽에 초대하지 않니? 와하하.
2.5 빅풋은 일반적으로 풍화륜이라고 불린다. 제자리에는 별로 장점이 없지만 달리기를 마치면 2.5 의 허브가 우리 2.0 의 허브보다 훨씬 예쁘다는 것을 알 수 있습니다. 정말 회오리바람 바퀴처럼 길을 달리다. 우리 차도 실을 수 없는데, 내가 이걸 바꾸지 않으면 정말 시원하다.
우리 2.5 의 쌍천창으로 비스듬히 찍읍시다. 그것은 여전히 매우 강력 해 보입니다. 앞뒤 막대와 짐칸까지 더해져 차량 전체가 더욱 두껍고 착실해졌다.
나의 작은 R, 하하, 내가 붙인 천창의 크기는 분명히 좀 작지만, 아름답고 조화롭다. 기본적으로 자세히 보지 않으면 볼 수 없다. 이 사이즈의 천창도 괜찮은 것 같아요. 사이즈가 딱 맞아요. [히히]
엘리트들과 사진을 찍다. 흑백은 내가 가장 좋아하는 색이고, 단순하고 자연스럽며, 어떠한 불순물도 없다.
2.5 의 풍화륜은 확실히 차 전체의 점정필이다. 심지어 수십만 명의 필라도도 우리 세대의 작은 R 의 허브만큼 촉감이 좋지 않다. 디자인의 절정은 이 차에 잘 나타나 있다. [강함]
맞은편의 큰형은 아직도 트렁크를 들고 있다. 괜찮죠. 이런 스타일은 절대적으로 쓰기에 충분하다. 초원 사막에 가는 것은 절대 왕이다.
집과 같은 플랫폼을 융합한 렉서스 NX 는 이 두 차가 정말 형제애라고 말할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 레서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 이렇게 보면, 확실히 엄마의 아이야, 하하 [히히]
하지만 작은 R 의 꼬리보다 우리가 더 나은 것 같아요. 렉서스의 어느 부분이 못생겼다고 말할 수는 없지만, 나는 전체가 어울리지 않는 것 같다. 적어도 나는 그렇게 생각한다.
차 안의 파란 불빛이 따스한 분위기를 자아냈다. 나는 열쇠로 시동을 걸었고, 점화 코일 옆에 특별히 조명을 설계했다고 말했다. 차에 타면 열쇠를 꽂을 곳을 찾는 것에 대해 걱정할 필요가 없다 [히히]
정상 에너지 절약 모드, ~ ~? 블루 레이? 간단하고 예쁘다.
모션 모드로 전환합니다. 갑자기 빨간색의 시각적 충격이 강하다고 느꼈다. 언뜻 보면 야생마처럼 보이는데, 나는 정말 차마 뛰쳐나갈 수 없는 느낌이다. 나는 이전에 운동 모드를 사용해 본 적이 있는데, 역시 사실이다. 신호등을 기다리면 브레이크의 회전 수는 떨어지지 않지만 2000 회전 이상을 유지할 수 있어 엔진이 계속 음을 낸다. 잘 생겼어! !
대형 스크린 설치 후? 노래를 듣고, 영화를 보고, 항행하고, 후진해도 되지만, 지금은 스마트폰이 더 편하고, 화면의 내비게이션은 기본적으로 작별을 고합니다.
차 안의 불빛이 나를 전부 하얗게 했다. 고휘도는 물건을 쉽게 찾을 수 있다. 흐리멍덩한 노란색이 너를 졸리게 한다.
좋아, 길을 걷다 ~ ~? 땅에 쭈그리고 앉아 일상의 경로를 한 장 찍고, 방금 구도 기교를 배웠다. 괜찮죠. -응? 하하 [깔깔 웃다]
수많은 등불이 도시를 환히 비추었고, 아무리 좋은 곳도 집이 없었다. 언제나 고향을 가장 그리워하고, 곧 설을 쇨다. 외지 나그네가 일찍 돌아와 고향의 아름다움을 볼 수 있기를 기대한다. 또 다른 아름다운 밤, 완벽한 결말! [달] [포옹]