교통사고를 처리하는 과정에서, 우리는 종종 오토바이 운전자들이 무허가 운전을 하는 상황을 만난다. 사고 책임을 인정할 때 오토바이 무면허 운전은 매우 심각한 잘못이며 사고의 전적인 책임을 져야 한다고 생각하는 사람들이 많다. 운전면허증이 없으면 출발해서는 안 되는데 실제 교통사고 처리 과정에서 어떻게 인정할까요? 우리 먼저 교통경찰대의 사고 책임 인정을 알아보자.
교통경찰 사고 책임의 인정. 교통사고로 인명피해나 재산 피해가 발생하면 당사자는 경찰에 신고한다. 경찰은 사건을 접수한 뒤 즉시 사고 현장으로 가서 조사를 하고 관련 증거를 수집해 당사자에게 문의한다.
사고를 처리한 경찰은 당사자의 잘못행위 및 잘못행위로 인한 결과의 심각성에 따라 교통사고의 책임을 나눈다.
교통경찰부대의 책임은 무책임, 부차적인 책임, 동등한 책임, 주요 책임, 전체 책임으로 나뉜다.
무면허 운전은 책임져야 하나요? 사고 처리 경찰관으로서 교통사고 원인을 분석할 때 무면허 운전이 교통사고와 관련이 있는지 여부를 고려해야 한다.
예를 들어 무면허 운전, 오토바이 운전자, 하지만 뒤의 차량은 추돌로 인한 교통사고입니다. 그렇다면 오토바이 앞의 운전면허증은 교통사고 발생과 무관하다. 이런 교통사고가 발생하면 교통경찰부는 오토바이 운전자가 책임이 없다고 판단한다. 그러나 무허가 불법 오토바이 운전자는 그에 따라 처벌을 받을 것이다.
이 소개를 통해 우리는 교통경찰 부서가 당사자의 위법 행위를 판단할 때 먼저 교통사고 발생과 관련이 있는지 확인해야 한다는 것을 분명히 인식해야 한다. 중요하지 않으면, 책임감 있게 처리할 수 없다.
책임을 확정하면 교통사고의 책임 액수를 나눌 수 있다.
무면허 운전에 대한 책임은 얼마나 됩니까? 교통사고를 처리하는 과정에서 무면허 운전자의 가장 기본적인 실수는 조작 오류다. 자동차 운전자가 도로에서 자동차를 운전하려면, 국가는 반드시 운전면허증을 취득해야 한다고 규정하고 있다. 운전학교에서 훈련할 때 교통안전법규에 대한 많은 지식을 배우게 되고, 시험을 볼 때도 운전기사가 지식을 배웠는지 종합적으로 심사할 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언)
일부 교통사고에서 무면허 운전의 오토바이 운전자는 위험에 처했을 때 매우 부적절한 조치를 취했다. 예를 들어, 두 대의 자동차가 만났을 때, 오토바이 운전자는 중앙선에 따라 운전하여 차량이 우측으로 달리지 않도록 피한다. 이것들은 모두 심각한 잘못이다. 우리는 무면허 운전의 오토바이 운전자가 조작에 큰 잘못을 저질렀다고 판단할 수 있다. 사고가 인정되면 무면허로 운전하는 오토바이 인원은 사고 전적인 책임을 선고받을 것이다.
교통사고 책임의 상대성. 교통경찰 부서는 교통사고 책임을 나눌 때 상대적이다. 즉, 한 쪽이 더 많은 책임을 질 때, 다른 쪽의 책임은 상대적으로 줄어든다.
예를 하나 들어보죠. 무면허 운전한 오토바이 운전자가 맞은편 방향에 있는 술 취한 운전자와 충돌했다. 음주운전은 교통사고를 처리하는 매우 심각한 책임이다. 무면허 오토바이 운전자가 잘못이 있거나 조작이 부적절하다고 하지만. 교통경찰 부서가 책임을 인정할 때, 술에 취한 자동차 운전자는 주요 책임을 지고, 무면허 오토바이 운전자는 부차적인 책임을 진다.
우리는 일반적으로 한 운전자의 책임이 크다고 이해할 수 있고, 다른 운전자는 잘못된 행동이 있어도 책임을 줄일 수 있다.
교통경찰의 책임 구분이 마음에 들지 않으면 어떻게 합니까? 교통사고가 발생한 후 사고 민경은 조사 후 교통사고 처리 절차에 따라 교통사고 책임 인정서를 발급한다. 당사자는 책임 인정서를 받은 뒤 교통경찰대의 책임 인정에 불만을 품고 구분이 불공평하다고 생각했다. 우리도 그에 상응하는 해결책이 있다.
사고 처리 절차에 따르면 당사자는 확인 접수 후 3 일 이내에 검토를 신청할 수 있다. 검토 신청 내용은 원사건 민경에게 제출하거나 상급기관에 제출할 수 있다. 이렇게 하는 목적은 모두를 편리하게 하는 것이다. 그러나 재심 사건의 최종 결과도 상급기관의 재심위원회에 의해 결정된다.
이 조각은 네가 안심해 주길 바란다. 사건 심사 과정에서 심사위원회는 집단 연구를 실시하여 사건의 공정성과 합리성을 보장할 수 있다.
내 개인적인 제안. 자동차 운전자로서 자동차가 고속으로 주행할 때 각종 위험에 처할 가능성이 높다는 것을 분명히 해야 한다. 기사로서 반드시 정규훈련, 정규시험, 합법운전면허를 취득해야 한다. 이렇게 하는 목적은 모두를 보호하고 교통사고와 불필요한 상해를 피하기 위해서이다.
무면허 운전의 경우 교통사고가 발생한 후 보험회사가 상업보험 범위 내에서 배상을 하지 않는다는 점도 알아야 한다. 즉, 자동차가 상업보험에 가입하더라도 보험회사는 면허가 없는 운전으로 배상을 거부할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
여러분 모두 생명을 아끼고 운전면허를 취득한 후 반드시 자동차를 운전하시기 바랍니다. 책임의 인정에 대하여 무면허 운전이 반드시 교통사고의 모든 책임을 지는 것은 아니다.
이상은 내가 개인적으로 이 일에 대한 견해이다. 만약 타당하지 않다면, 여러분들이 평론 구역에 메시지를 남기시기 바랍니다. 감사합니다.
우선, 무허가 오토바이는 충돌의 직접적인 원인은 아니지만, 이번 충돌과는 완전히 다르다는 것을 알아야 한다. 면허없이 오토바이를 운전하면 이번 사고 외에 처벌을 받게 된다.
책임이 어떻게 나누어지는지 봅시다.
오토바이가 교통법규를 위반하면, 자동차는 잘못이 없고, 오토바이는 전적으로 책임을 지고, 자동차는 책임이 없다.
만약 차가 잘못이 없다면, 차는 불법으로 오토바이에 부딪혔고, 차는 전적으로 책임을 지고, 오토바이는 책임이 없다.
양측이 법을 위반하면 오토바이 위반의 결과가 크고 승용차 위반의 결과가 작다면 오토바이는 주요 책임을 지고 승용차는 부차적인 책임을 진다. 한편 오토바이는 두 번째, 자동차는 두 번째.
만약 쌍방 모두 규정을 위반하지 않는다면, 그것은 사고이고, 오토바이와 자동차는 모두 책임이 없다. 그러나 책임분할에서 자동차가 오토바이보다 해롭다는 원칙에 따라 자동차는 일부 책임을 져야 하며 강제보험을 통해 10% 를 넘지 않는 보상을 해야 한다.
마지막으로, 여기서 말씀드리고 싶은 것은 일상적인 운전 행동에서 우리는 항상 교통안전규칙을 존중하는 것을 최우선으로, 문명운전, 안전여행이 가장 중요하다는 것입니다. 옥수수는 교통사고를 다루는 교통경찰입니다. 여러분과 논의할 수 있습니다. 교통사고 책임을 판단하는 데는 다음과 같은 단계가 있다. 우선: 쌍방 사고의 위법 행위를 규명하다. 둘째: 이런 위법 행위가 사고의 원인입니까? 마지막으로: 사고를 유도하는 위법 행위가 사고에서 어떤 역할을 하고 어느 정도까지 작용합니까?
따라서 교통사고의 책임은 위법 행위의 단순한 겹침이 아니라 구체적인 위법 행위가 사고에서 어떤 역할을 하는지에 달려 있다. 밤을 들다: 오토바이는 면허없이 운전하지만, 사람들은 신호등에 차를 세우고, 차는 뒤에서 쫓는다. 오토바이는 무면허 운전에 속하지만 사고의 원인은 아니다. 그래서 책임은 없지만, 그의 무면허 운전은 처벌을 받을 것이다. 그래서 구체적인 문제는 구체적으로 분석해야 하고, 현실에서 출발해야 한다! 예를 들어 무면허 운전 오토바이 기술이 익숙하지 않아 조작이 부적절하고 사고가 발생하면 무면허 운전이 사고의 원인이며 그에 상응하는 사고 책임을 져야 한다. 무면허 운전은 전적으로 책임을 져야 한다는 법이 없다! 하지만 무면허 운전은 교통경찰부의 엄한 타격 대상이었고, 처벌도 엄했고, 벌금뿐만 아니라 15 일도 구금했다. 샤오미는 오늘 무면허 운전으로 운전기사 6 명을 구속한 적이 있다. 그래서 마지막으로 법률을 존중하고 규칙과 제도를 준수하며 문명이 안전하게 나간다고 말하고 싶다. 안전은 집으로 돌아가는 지름길이다! 무증만을 근거로 전적인 책임을 져야 한다. 예를 들면, 한쪽은 무증 음주운전이고, 다른 쪽은 무증인데, 무증만을 근거로 사고 책임을 판단할 수 있는가? 그래서 가장 중요한 것은 사고의 구체적인 원인이다!
오토바이가 무면허 운전의 책임 구분에 부딪히는 것은 상황에 달려 있다. 교통사고의 인정은 무면허 운전으로 인해 을측에 편향되지 않기 때문이다. 교통사고의 책임 구분은 운전자가 운전 과정에서 위법 행위가 있는지 여부에 달려 있다.
우선, 오토바이는 무면허 운전이고 교통경찰은 도로교통안전법에 따라 오토바이를 억류하고 벌금을 부과한다. 무면허 운전에 속하기 때문이다. 둘째, 실제 상황에 따라 책임을 나눈다. 만약 사고가 자동차가 교통규칙을 위반한 것이라면, 반드시 자동차의 전적인 책임이나 주요 책임이어야 한다. 오토바이 주인이 교통규칙을 어겨 사고를 일으켰거나 오토바이 운전자가 면허가 없어 운전한 것이라면, 주요 책임을 지는 것은 오토바이 운전자일 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 오토바이, 오토바이, 오토바이, 오토바이, 오토바이, 오토바이, 오토바이, 오토바이)
오토바이 운전자가 교통규칙을 위반하더라도 자동차 측의 강제보험에는 10% 의 무과실 책임이 포함된다는 것을 잊지 마세요.
마지막으로, 자신의 합법적인 권익을 더 잘 보호하기 위해 교통사고가 발생할 경우 먼저 인명피해가 있는지 확인하고 120 응급처치를 제때에120 응급처치를 해야 한다는 점을 상기시켜 드립니다. 그런 다음 교통 경찰 전화 122 로 전화하십시오. 동시에 현장을 보호하고 현장 조건에 따라 사진을 찍어 백업을 준비해야 한다. (당사자가 교통사고 책임 구분에 이의가 있을 수 있고, 백업을 남겨두면 사후 항소나 법정 증언이 될 수 있기 때문이다.) 마지막으로 보험회사와 연락해서 사고 현장에 가서 증거를 수집하게 했다.
오토바이도 자동차에 속한다! 교통사고 책임의 구분은 당사자의 행위가 도로 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 결정하는 것이므로, 누구의 운전 행위가 사고를 초래하면 누가 더 큰 책임을 져야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고) 무면허로 자동차를 운전하는 사람은 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금, 15 일 이내에 구금되어 잠시 공제됩니다. 도로교통안전법 제 70 조에 따르면 도로에서 교통사고가 발생하면 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다. 도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다. 제 76 조 자동차 사고로 인명피해나 재산 손실이 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다. 제 99 조는 다음 행위 중 하나로 공안기관 교통관리부에서 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. (1) 자동차 운전면허증, 운전면허증 취소 또는 잠시 압류 기간 동안 자동차를 운전하는 것이다. (2) 자동차는 자동차 운전면허증을 취득하지 않았거나 자동차 운전면허증이 취소되고 잠시 공제된 사람이 운전한다. (3) 교통사고 발생 후 소니를 일으키는 것은 아직 범죄를 구성하지 않는다. (4) 자동차가 시속 50% 이상을 주행한다. (5) 자동차 운전자에게 도로 교통안전법, 법규, 자동차 안전운전 요구 사항을 위반하도록 강요하여 교통사고를 초래하고 범죄를 구성하지 않는다. (6) 교통 통제 규정을 위반하여 강제로 통행하고 만류하는 것을 듣지 않는다. (7) 고의로 교통 시설을 손상, 이동, 개조하여 유해한 결과를 초래하고, 아직 범죄를 구성하지 않았다. (8) 불법 요격, 자동차 억류, 만류를 듣지 않아 교통이 심각하게 막히거나 큰 재산 손실을 초래한다. 제 109 조 당사자가 기한이 지난 행정처벌 결정을 이행하지 않는 경우, 행정처벌 결정을 내린 행정기관은 다음과 같은 조치를 취할 수 있다. (1) 당사자가 기한이 지나도 벌금을 내지 않는 경우, 매일 벌금액의 3% 에 따라 벌금을 부과한다. (2) 인민법원 강제 집행을 신청하다. 제 110 조 공무를 집행하는 교통경찰은 도로교통 위법 행위자가 잠시 공제되거나 자동차 운전면허 정지를 받아야 한다고 판단하고, 먼저 자동차 운전면허증을 압수하고 24 시간 이내에 공안기관 교통관리부로 이송해 처리할 수 있다. 도로 교통 위법 행위자는 15 일 이내에 공안기관 교통관리부에 가서 처리해야 한다. 정당한 이유 없이 기한이 지나서 처리를 받지 않는 사람은 자동차 운전면허증을 취소한다. 제 113 조 일시적으로 자동차 운전면허증을 압류하는 기한은 처벌 결정이 발효된 날부터 계산된다. 처벌 결정이 발효되기 전에 자동차 운전면허증을 압류하는 경우, 압류 기한이 하루 줄어든다. 자동차 운전면허증이 취소된 후 재신청한 기한은' 자동차 운전면허 관리 규정' 에 따라 처리한다. 공안기관 교통관리부에서 자동차 운전면허증을 잠시 공제하거나 취소하는 경우 행정처벌 결정서를 발행해야 한다.
어떤 것들은 사실 말하기 어렵다. 작은 사고는요? 무면허 오토바이 운전은 전적인 책임을 지고 중벌을 받을 수 있다.
더 큰 사고, 4 ~ 5 년 전의 실화를 말하다.
밴은 속도 제한 60 의 간선 도로에서 정상적으로 주행했고, 무면허 오토바이 한 대가 골목을 뛰쳐나와 쌍황선을 넘어 승합차의 왼쪽 조종실 문을 들이받았다. 육순 무면허 기수가 몇 차례 공중제비를 한 후 쓰러져 온몸이 피투성이가 되었다. 긴급 진료를 받은 후 갈비뼈 9 대가 부러져 내장이 심하게 손상되었다. 수술과 입원한 지 두 달이 지나서야 부상을 입었고, 비용 1.2 만여 원이 들었다.
그때는 작은 현성에서 이미 큰 숫자여서 가공물 한 채를 사기에 충분했고, 양측 모두 돈이 많지 않았다. 특히 오토바이를 탄 그 노인은 60 대가 넘었는데도 공사장에서 노동을 했다. 생활이 쉽지 않았다.
쌍방이 교통경찰대에서 여러 차례 협의하여 합의에 이르기 어렵다. 결국 교통경찰은 1 인당 50 판을 쳤다.
첫째, 오토바이 주인과 단둘이 이야기를 나누세요. 만약 당신이 얽매이는 것을 멈추지 않는다면, 우리는 당신에게 무면허 운전에 대한 모든 책임을 지고 당신 자신의 모든 돈을 지불할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 네가 나를 귀찮게 하지 않으면, 너에게 쌍황선을 선고하고, 상대방 보험은 너에게 7 만여 원을 배상한다. 차주에 관해서는 생각할 필요가 없다. 함부로 자전거를 타면 재수가 없어야지, 남의 돈을 훔칠 생각은 하지 마라.
그런 다음 그는 트럭 주인에게 또 혼자 말했다. "네가 그렇게 빨리 이렇게 사람을 때렸으니, 평생 완전히 회복되지 않을 거야. 좀 재미있어. 보험회사가 너의 책임을 정하지 않으면 한 푼도 배상하지 않으니, 너희 둘 다 책임져야 한다. 동등한 책임을 지고, 보험회사가 7 만여 원을 배상하고, 네가 직접 돈을 내는 것도 아니다. 당신은 약 30,000 의료비를 지불했습니다. 돌아오고 싶지 않습니다. 사람이 이렇게 맞아도 2 만원을 붙여 자신의 병을 치료해야 한다.
다시 만나서 조율하면 쉬워요. 역시 더 이상 분쟁이 발생하지 않아 가게 주인은 자발적으로 영양으로 2,000 원을 더 받았다.
전형적인 무면허 운전이 오토바이에 부딪친 사건이다. 상대방이 중상을 입는다면, 일반적으로 면허가 없으면 무시할 수 없다. 보험회사가 튀어나와 교통경찰 부문에 도전하지 않는 한.
계속 도문과 무관합니다. 일반 시민, 미녀를 보세요.
무면허 운전에서 오토바이를 운전하는 책임은 어떻게 나누어집니까? 많은 친구들은 어떤 사람은 면허가 없거나 음주운전을 하면 반드시 전적인 책임을 져야 한다고 자주 말한다.
사실 전혀 그런 일이 아니다.
무면허 운전은 심각한 교통 위법 행위이지만 무면허 운전이 반드시 교통사고로 이어지는 것은 아니다.
교통경찰은 일반적으로 쌍방의 잘못과 잘못과 사고 결과 사이의 인과관계에 따라 교통사고 쌍방의 책임을 나눈다.
구체적으로 본 안건에 따르면 무면허 운전은 심각한 교통 위법 행위에 속하므로 단독 처벌이 필요하다.
(1) 버클; (2) 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 병행할 수도 있고 15 일 구금의 처벌을 병행할 수도 있다.
교통사고의 경우 쌍방의 잘못과 잘못과 사고 결과 사이의 인과관계에 따라 종합적으로 판단하고 쌍방의 책임을 나누어야 한다. 예를 들어 과속, 역행, 빨간불 등 고장이 없다.
무면허 운전에서 오토바이를 운전하는 책임은 어떻게 나누어집니까?
우선, 오토바이 운전자가 면허없이 운전하는 것은 확실히 불법이라는 것을 확인할 수 있습니다. 이것은 의심의 여지가 없다. 그래서 많은 사람들은 무면허 운전이 전적인 책임을 져야 한다고 생각한다. 이것도 질문자의 생각이겠죠? 그러나 이런 사고를 처리할 때 오토바이 운전자의 전적인 책임은 현장 상황에 달려 있다. 무면허 운전에 대한 전적인 책임을 생각하는 것은 큰 잘못이다.
교통사고 발생 후 교통경찰은 일반적으로 경찰에 신고한 뒤 책임 구분을 하는 것으로 알려져 있다. 교통경찰은 현장 충돌 흔적, 누가 법을 위반하는지, 목격자, CCTV 에 따라 책임을 나눈다.
오토바이 운전자가 과속을 하지 않거나 다른 위법 행위가 있을 경우 책임을 지지 않는다.
교통경찰이 현장에서 책임을 나누었지만 무면허 운전은 사고의 주체가 아니라는 얘기다.
교통경찰이 책임을 잘 나누면 무면허 운전은 또 책임을 져야 한다.
분명히, 무면허 운전과 이번 사고는 두 가지 상황에 속한다. 책임 부문은 하나이고 무면허 운전은 하나입니다.
어떤 사람들은 무면허 운전은 도로권도 없고, 도로 자격도 없고, 사고의 모든 책임을 져야 한다고 말할 것이다. 그러나 실제 처리 과정에서 교통경찰은 그렇게 생각하지 않았다. 비록 그는 통행권이 없지만, 이것은 네가 잘못을 저지른 핑계가 아니다. 통행권 없이 그는 부딪혀야 합니까?
만약 쌍방 모두 법을 위반하지 않는다면, 무면허 운전은 책임 구분의 참고로 사용될 수 있다.
교통경찰이 무면허 운전책임을 나누는 한 가지 방법이다. 무면허 운전에 대한 전적인 책임을 생각하지 마라.
음, 이 문제는 분명합니다. 오토바이를 운전하다가 무면허 운전에 부딪히면 현장 상황에 따라 책임을 나눈다. 무면허 운전은 책임 구분 후 무증 책임을 추궁받게 된다. 구속 벌금은 구속 벌금이다.
개인적인 관점, 참고용으로만, 댓글을 환영합니다!
자격증과 무증 교통경찰이 그에 상응하는 책임처리를 할 것이다. 누가 책임지는지, 누가 역행하는지, 누가 피하게 해야 하는지에 달려 있다. 단지 우리가 어떻게 문제를 나누는가가 아닙니다. 너는 네가 사고를 처리한 교통경찰 동지를 봐야 한다. 형제 안심해, 만약 정상적으로 그를 만난다면, 그는 주요 책임을 질 거야. 당신은 두 번째 책임자입니다. 너는 이것에 대해 걱정할 필요가 없다. 너는 어떻게 해야 자연 그대로 내버려 둘 수 있니? 인신안전에 관한 것이 가장 중요한데, 당신은 어떻게 해야 합니까? 모든 일이 순조롭기를 기원합니다.
한 친구가 전에도 비슷한 교통사고를 당한 적이 있다. 여러분과 공유하세요! 차주 A, 승용차 운전자 B, 오토바이 운전자 C.
B A 의 차를 빌려 외출하여 일을 처리하고 표지판이 없는 길을 달리다. 오토바이 C 는 B 의 오른쪽 앞에 있고 쌍방은 동시에 앞으로 운전한다. 갑자기 오토바이 C 가 왼쪽으로 꺾어 오솔길로 들어갔다. 순간 자동차가 오토바이를 부딪쳐 운전자가 쓰러졌다. B 경찰에 신고하면 경찰이 현장에 가서 증거를 얻을 것이다. B 증명서가 완비되어 있고, C 는 운전면허증도 없고, 운전면허증도 없고, 헬멧도 없다. 얼마 후 교통경찰은 B 70%, C 30% (주로 B 가 빠르기 때문) 를 처벌했다. A 가 상업상품을 샀기 때문에 B 는 위에 있지 않아 결국 보험회사가 배상했다.
실생활에서도 비슷한 상황이 있다. 교통경찰 처벌은 교통법규에 따라 책임을 판단하는 것이다. 서류 유무에 관해서는 또 다른 행정처벌이 있을 것이다. 자동차 오토바이에 사고가 나서 오토바이가 약하다. 이치대로 말하면, 그들은 더 많은 차를 선고받을 것이다. 결국 제 3 자가 있다!
이상은 우리 주변에서 일어난 일일 뿐이고, 저도 여러분과 나누겠습니다. 다른 사람을 대표하지 않는다!